cchsux wrote:
其實一台車的散熱理論...(恕刪)
cchsux 好久不見.....想請教你 你那氮化硼 要去哪裡買?
sabarose wrote:
我的也壞了
不過是副駕那邊
但是應該都是同一個零件~
CRDI好像很多台案例了><
螺絲兄,也好久不見了哦,新年快樂...記得我們的車齡應差不多吧,CRDI那東西這麼容易壞呀,真是的,一過保就壞了...不過,我土匪性能還跟新的一樣,好開,省油...實在是一輛不可多得的好車呀....
專業老師傅輪胎平衡與定位~真讓我大開眼界~
新竹日東,門口老榕樹是老闆自己修整的唷~上過數次雜誌唷~~
準備拆胎下來平衡~
C大說~不是機器3d定位或平衡就沒事,誰都會操作機器~
但很多專業與經驗才是王道,尤其胎是拆下來檢測~
但事後你還是要裝上車,整個感覺又都不一樣了~
所以C大說開起來很怪,決定來這做專業平衡~~
胎一拆師傅就說平衡塊亂貼~只會看機器哪裡有偏就貼哪邊~
兩側都有貼~還有對角貼~轉動起來不晃才怪~貼法大錯特錯~
經師傅一調很快就搞定了~~~
平衡做好換定位~~疑~~~怎麼沒有任何設備跟工具??
直接開上一個底下有挖洞的平台~開上去前機器就逼逼叫~定位跑掉~
很古早的機器耶~~~師傅在底下扭扭轉轉~再退出來測一下~GOOD~
怎麼會這麼簡易又陽春還沒有數據可參考阿= =
但調整完結論是讚到暴.....這讓C大自己來說~~這樣花800-1000很值得啦~~
出發一起出去玩~~老大這咖18大腳的放射狀有19吋視覺感= =
真的超殺的~停在我旁邊一起~原廠17吋真的是~~~遜到暴= =
可惜換不起= =期待我那咖17吋有18放射效果的上身,這樣我就滿足了~
以上重點再讓C大上來補充吧~~
我車車有兩個毛病點，都是改裝品~~
經師傅一聽一看就抓到問題~回家後調整調整就都恢復嚕~
真是太厲害嚕~~哈~~幸好我也很衝動也很聽話~
有問題就要馬上找問題~再找怎麼解決~
最後~想裝啥一樣一樣來~不要像我都一次搞好幾個一起上~
出問題時或有異音都不知道是哪個造成,很難抓~還好都抓到嚕~
modern50003 wrote:
是啊,時間過的真快,...(恕刪)
原來是玩刷機啊^^ 這是我一年半以前的娛樂之一! Moto Defy...我跟女王各一隻,現在還在用~
一段時間之後會麻木,找一版安全好用的才是王道,因為最重要的時間成本要走過一回才會知道^^
至於冷暖氣的問題概分2種:
1.駕駛座冷熱不分...也就是你換的那個切換開關
2.吹暖氣時,副駕駛座不暖(偏冷)...這是熱交換器有問題(通常是阻塞)
一種很不幸的狀況是1+2...
不過目前都是聽到1.比較多,因為這問題不吹暖氣不會被發現...不信叫難養查查紀錄,
看看這個零件是否都更換於冬天^^呵呵....
2008~2009某一時期的CRDI,有發生過招回換水箱水的車主,要特別留意2.因為我就是~"~
sabarose wrote:
是呀~三年多將近八萬...(恕刪)
就一般用車的需求來說,確實是不錯了^^
但是從性能的角度看來...這樣還是太弱~"~
5年前,或許土匪很強...隨便上個晶片也200P,油耗還可以保持得很好!
這幾年渦輪趨勢成形,路上隨便一台渦輪車都可以讓土匪吃鱉...CRDI連eVGT都難望其項背!
現在看當初的CRDI簡直若到爆...Big tida都快200P了,油電神車的油耗隨便也15以上~"~
比起來,土匪的優勢幾乎全被新的汽油科技給吃光了?! 除了大扭力之外...
當然,有人會說這樣比較是"越級打怪",但我想說的是...
只要有不斷進步的決心,誰都可以當對手,誰都可以是學習的對象...越不越級的關鍵在"心",而非"車"~
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