jerryang wrote:
所以2024年新款的Venue沒有LV2 acc?
那這新聞怎麼來的？
現代Venue新年式國內資訊曝光 三車型標配Level 2
粗略來說的話，可以說是 LV 1.9 吧 ~ ?
車道置中(不是乒乓球模式)的這次也給了，
但就因為沒有電子手煞車，沒有 Auto hold 跟 Stop&Go，
時速 10 公里以下就會解除 ACC (現代稱作 SCC)。
直白點，就是跟車做不到跟停再起步，
塞車的時候時速低於 10 公里就會解除跟車，
對駕駛最容易感到疲勞的部分，
沒辦法做到 Stop&Go 這點非常可惜，是相當大的遺憾。
jerryang wrote:
其實我覺得同集團KIA那顆Stonic 1.0T+48V
如果搭載在Venue上會很加分，然後把手煞車改成電子式有AUTO HOLD
我看有的等了，寄望遙遠無期的未來吧 ~
估計現代汽車目前也只是把已經有的原廠資源，
套用到 Venue 上來用而已，畢竟 Hyundai 本來就已經有一套不錯的 ADAS 系統。
牙膏慢慢擠就好，根本不會想要一次就把好料都拿出來，
更別說整個引擎 + 電機系統了，那就屬於大改款了。
Venue 若以小車為對手，有像是 Picanto、Swift、Kicks、MG ZS 等，
大多都逐漸配有 ADAS 系統，尤其 Picanto、Swift，
也將推出小改款，多了車道置中等功能，讓輔助駕駛接近 LV2，
Hyundai 似乎才針對 Venue 不情願地(或說小氣)的補上一些配備。
不過目前已知 Picanto 也是傳統手煞車，應該也是沒辦法做到 Stop&Go。
所以對現代來說，Venue 沒有太多壓力，沒必要一次把好料都端上，
MG ZS 雖然給好給滿，但帶來的壓力還不夠，
我想除非未來更多中國品牌進駐台灣帶來更多具 CP 值的 CUV，
才有可能鞭策 Hyundai 認真拿出更多好料或實惠的價格出來。
