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Tucson Hybrid 試駕心得,感覺有點小失望

山土匪如果會積碳,這台也逃不過的
雖然覺得也不是問題就是了


現代車冷門還有人要打也真是奇了
獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道,戰韓酸94爽
樓上幾位大大好眼力,發現又同一ip,現代的進步讓其他車廠緊張了嗎😆😆😆😆😆
相同價位的油電車也沒幾台,有人開始動起來囉
獅子喵喵 wrote:
都會積碳啊但哪台車不...(恕刪)

NX4 EGR濾網是在EGR水冷交換器後,
所以它是擋EGR閥門與引擎EGR進氣積碳用途。

EGR水冷交換器據這次兩萬KM保養請教技師,
他經手過經驗不太髒沒需要短期去拆清。
這也代表其實燃燒積碳狀況不嚴重啊!
就是EGR濾網目密了點。

兩萬KM內處理不用$,定保收費一次才8XX元,貴?
真的去拆進氣系統做核桃砂都不知道是多少了

純油滿一年破兩萬KM沒亮燈,
7/1週六保養車多就先BYPASS不急著做清潔處理。
聽了一整年EGR網積碳亮燈 窮緊張
頂規價位剛好打到 Rav4 油電,不知道會不會影響到T牌銷量
Mao7273 wrote:
頂規價位剛好打到 Rav4...(恕刪)

誰打到誰還是未知數!但是我認為想打RAV4可能還要再加點油!CRV6或許會受點影響,畢竟三星還是有一定殺傷力!
宅啊歐啊
好奇版主現在是開什麼車?我個人是Kuga 1.5的車主,我試駕這台油電版的駕駛感覺除了起步更輕快外與Kuga 的駕駛感受相差不大耶,我是敢說我開過的日系百萬初的SUV 沒一台比得上(e-power 沒開過)
今天回中壢 保養,試駕了一下,現在是3代1.6t,簡單心得
1.ECO模式 加速輕快,沒有抖動跟現在雙離合踩了油門慢了一下速度才湧現,很直接,沒有特別大腳,但就是有力,速度順順的起來
2. 內裝沒特別驚艷畢竟看過了,但中控螢幕反應還是順暢,打R檔 環景滿快就顯示 不到一秒,打方向燈 儀表顯示側邊畫面也很快,有用但只是要特別記得眼睛要去看儀表板
3.冷氣風滿夠的,座椅通風,沒特別感覺,業務說有開啦
4.BOSE音響,我EQ都預設,跟我現在的比有好聽,人聲較清楚,低音比較有軟Q 覺得可以了 我也是第一次聽到BOSE 喇叭
5. 空間就比現在的大多了 沒什麼好說的,後座就是交車可以調整
6.我還是期待交車,101序號,藍色是喜歡的藍,像馬牌 cx30那種藍
以上不專業分享


UM PRO 30 S530D
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