CR-V 的80度大角度盲區影像,視野非常廣,除了打右轉燈會出現之外,隨時想用的時候也可以直接在方向燈桿上的按鈕直接打開,且沒有速度與時間的限制,無限使用!
Tucson L 油電頂級款有提供盲區影像,從型錄與YT影片上看到的角度感覺沒有CR-V那麼大,不知道實際設計的視角有幾度?網路查不到。不過影像是左右都有,也是很實用。
另外Tucson L的盲區影像也可以隨時開啟嗎?有沒有人實際用過的經驗?也能隨時開啟的話就更實用了!
另外Tucson跟CR-V還有一個很棒的功能,就是車道置中沒有被ACC綁定,這點可能很多人不知道!
現代跟本田的車道置中可以選擇單獨開啟,因此有下面三種用法,駕駛可以自由選擇使用方式,很不錯的功能!
- 合併使用ACC+車道置中
- 單獨使用ACC
- 單獨使用車道置中
而其它大部分品牌只有ACC已經在作動中的狀態下才能同時啟動車道置中,關掉ACC,置中也會被一併關掉,不使用ACC就不能使用車道置中。
以下感受扣分
1.實體按鍵排檔
按鍵排檔,在我看來就是拿空間與便利來換操作直覺性
他牌改電子排檔後通常都多了安全連動,例如發動中key離車會鎖定無法更改檔位
(防小朋友誤觸,防超商買個小東西或加油站上小號不想熄火卻又怕被開走之類的)
但這台似乎並無此功能(鎖檔)
D檔踩煞車的狀態下,開啟車門也不會自動切回P
等於少了操作直覺性,卻沒有得到相對應的功能提升/防呆
感覺還不如維持實體排擋桿
2.車室寧靜性
平路上表現不差,但上了高速胎躁開始有點明顯
整體表現雖然算中規中矩,也許換套靜音胎能更優秀一點
但可能網路上不少人都說隔音好
導致我期望太高,所以反而有點小失望
PS.隔音是我會考慮現代的重要因素
不然『台灣』韓車又沒特別便宜,保固也沒特別長 (看看美國,什麼車價?什麼保固?)
我為什麼要捨棄二手價捨棄後勤考慮相對冷門的現代?
所以認定上嚴苛了點,還請狂粉與業代們勿噴
3.音響
頂規的Bose音響,聽起來感覺蠻普通的
跟競品Rain4比當然是好一些,但人家可沒強調音響
而且與朋友最近買的focus碗公比起來,也是相對遜色了點
PS.國外有人反映後座聲音很小聲,這部分我忘了去測試
4.保養
跟業務聊了一下平日保養,居然跟我說建議5000回廠
也許是『人』的問題,但這聽起來感覺就很不好
原則上車主手冊怎麼寫就怎麼做,難道手冊寫5000換油???
還請準車主幫忙釋疑
以下感受中性
1.冷氣
感覺就是歐系設計,冷房速度不如日系
但那天大太陽,設定22度前座感覺算還可以,試乘車沒隔熱紙也是吃虧的地方
目前開的車也不是日系,所以沒有適應不良的問題
2.車道置中常駐
高速公路上面測試車道置中時,方向盤一直給我一種輕微的拉扯感
行車電腦想要的位置也是輕微偏右,這兩點小小扣分
但停紅燈的類似狀態下並不會自動解除置中,一加一減給中性評分
3.通風椅
風量開到最大,大約10秒後後背才開始稍微感受到差異
不知道是否每家都如此設計?
4.盲區影像
感覺視角不算廣,讓我個人感覺有點可有可無
以下感受正面
無論平路/停紅綠燈/上高速等等
我完全感受不到油/電的銜接與切換,這點真的不錯
也沒有某牌油電放油門時時給人的減速頓挫
加上沒有怠速熄火機制,開起來的感受整體算蠻舒服的
至於動力..應該算堪用,最少也比汽油版Rain4好上一截(Rain4油電個人只有短暫試車不敢評論)
但說鋼砲就太......太讓人想查該帳號過往留言(結果也不意外就是..)
結論:
雙田根本不在考慮範圍內的我,之後會不會下訂Tucson油電,我自己目前也不確定
若上述言論讓部分人不開心,還請放寬心
wchos02233 wrote:
試乘過覺得才知不知道好壞,覺得儀表中文化和bose喇叭算是很加分的東西,便利性配備也給很多方便性提升很多
喇叭說真的沒我想像中的驚艷普普通通
非音響發燒友只是一般人的感覺
就平平無奇很一般呀...業務還說公司規定要放另外一首專門為該音響調整的歌曲
btking55 wrote:
1.冷氣
感覺就是歐系設計,冷房速度不如日系
但那天大太陽,設定22度前座感覺算還可以,試乘車沒隔熱紙也是吃虧的地方
目前開的車也不是日系,所以沒有適應不良的問題
冷氣一看怎設定,每個廠不一樣
我的標準都是手動切到最冷3格或2/3風量
會冷的就會抖了,不太冷的就是那樣而已跟隔熱紙沒什麼關係
家裡CRV爆過壓縮機前擋無隔熱紙冷媒最大風速1/3夏天就吹到會冷了
另一台轎車有貼前擋手動18度最冷風速2/3以上冷度還不如CRV
土桑這台油電車讚我的眼裡已經算有貼隔熱紙了,原廠玻璃已經有染了
鋼砲,151萬那個XTRAIL才算吧
車好不好我不知道,也不會笑韓國車
但我買車有一個指標就是該品牌路上能見度有多少,尤其是前幾代的車剩多少
這是個人標準之一,如果路上都只有新車沒有什麼以前的車款就要慎重考慮了
畢竟車幾乎都開到報廢才換車
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