事到如今南陽唯一做的事是讓清積碳價格標準化,繼續忽略房間裡的大象: 為什麼正常開車正常保養會積碳聽說汽油版的Tucson L也頻頻開獎中........Ps1. 公告標準收費後那之前被多收的車主會升級VIP金主嗎?Ps2. 為什麼南陽覺得列出一個收費標準就可以合理化他所賣的車的問題?
買Hybrid首選還是Toyota阿,怎麼買新車搞得像買中古車得去找外廠處理呢?sheep1234 wrote:想當初喜孜孜的牽了新車,原廠貼心的附贈全車三年不限里程保固,透過方案再追加了第四與第五年全車不限里程保固,心想即使是買了冷門車,有了原廠的保固,總是比較安心。經過一年七個月的駕駛與55,000的里程,現今我決定放棄原本讓我心安的保固,而選擇去外廠保養/維修我的Ioniq Hybrid理由很簡單,有保固之名卻沒有保固之實
南陽現在的做法還不錯阿兩萬公里拆濾網清一次874元,雖然民間廠也有另外的方式(噴藥水去咬,再用噴槍去噴)我覺得拆下來清還是比較乾淨,有濾網先擋在前面,不用到時整個壞掉換新的好個人覺得這個的程度應該算是濾網髒污而還沒到傳統認知的積碳~同集團KIA的車其實也有這樣的狀況。
是我的話~應該會資料整理整理~直接填單消保官~反正都是要自費花錢修~那幹嘛給廠方過太爽~自己去跟消保官解釋去~雖然我也有5年延長保固~但是已經放棄~sheep1234 wrote:想當初喜孜孜的牽了新...(恕刪)
各位大大,小弟的現代CUSTIN 自 2023/7/29 拿車後,胎壓感應器會跳出警示,回廠檢修5次後問題依然無法解決,原廠持續的重新對碼然後請我再試試。請問有沒有大大可以分享一下消保會申述的相關程序及經驗?