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Elantra sport開箱&DCT變速箱使用狀況

AMDer wrote:
https://autos...(恕刪)

我期待的是1.6T-GDi Hybrid油電混合系統,汽油渦輪加上馬達,避免DCT變速箱起步磨耗跟抖動的缺點,動力強勁又省油。
附上近期離合器片的狀態
哩程2萬2
cc20556 wrote:
Elantra sport...(恕刪)

1.6T 204HP 7DCT看起來不錯
darren225128 wrote:
6代極速版路過19年6(恕刪)

很謝謝您的分享,很實用的資訊,可否請問:
1.雙離合器變速箱適合滑行嗎?小弟的開車習慣是:遠遠看到紅燈就會立馬放掉油門滑行(也不踩剎車),滑行距離大多都超過50M(有時會滑到靜止),這時檔位還在D檔,這樣會不會傷變速箱?
2.開山路上山時(比如阿里山),時速一直保持在30~45,這樣就照自排開車模式嗎?還是要轉手排?下山時,如果檔位放在D檔,但也不踩油門及剎車,就讓車一直跑,這樣可以嗎?
意外不要來 wrote:
很謝謝您的分享,很實..
1.雙離合器變速箱適合滑行嗎...?
2.開山路上山時.....?


你好:
第一點: 我也是都如此放油門滑行(要停車前)、我覺得這沒關係、但感受和CVT或傳統自排會不一樣。
A: 在降檔時會有感覺(但不是不舒服的那種、如同手排的換檔那樣快速的頓一下)、
B:我也試過遠遠的就輕輕的踩煞車、數秒後它離合器會脫離(有感覺)此時就會如同像CVT一樣。

第二點:山路就是自排或CVT的開法...OK、否則開車就太麻煩了、但DCT樂趣真的會不一樣...很爽爽

但其實還是要注意一點
"講白話就是...如果會有一個小時的大塞車時也就是時速只有0~20走走停停、那就要油門或煞車二擇一 "

我是每天上下班都會遇到小塞、就是那種上下交流道前的數百公尺的、我一直都是照自排的開法、
但不會放開油門讓它長時間自己滑、會略輕踩著油門
目前車子使用沒問題、保養費其實並沒比其它國產貴
很久沒來都快忘了
回報一下雙離合器的使用情況
給想要購買搭配DCT的現代車主

DCT雙離合器片可用百分比,目前哩程約4萬1千
離合器1--> 80.6%
離合器2--> 86.1%
本次開了約2萬公里約使用5% (消耗)
本車DCT + 1.6T引擎 204P
純高速油耗 測量哩程約250公里(測很多次了) 約18 ~ 18.3 (使用定速居多110 ~ 130)
高速及市區各半 約 13
純市區 約 8 ~ 10
以上是 錶哩程 / 加油量
僅供參考 每個人的黃金右腳不太一樣
(第一頁有更新內容及圖片,方更查看)
瑞薩士

感謝樓主資料更新,分享的內容對於想入手現代汽車的人非常有幫助。

2021-10-20 20:55
請問您起步跟70~80km/h區間 加速會抖動嗎?

cc20556 wrote:
很久沒來都快忘了回報(恕刪)
sebastienWang wrote:
請問您起步跟70~80km/h區間 加速會抖動嗎?

1.車子目前5萬公里了(下個月再回報保養狀況)
2.抖動只有0~15 之間不斷反覆、且要很用心的感受,能感覺的到它在換檔
二檔過後、你會笑整路的,別用數百萬的車來比、DCT不錯了
3.但我覺得這是雙離合的換檔正常現像(應該不能說是抖動)
4.建議你去試開就會知道,試跑一下塞車的市區,再跑一段高速公路
別人說的都不一定會是你的真實感受(試車不用錢)(..試完怕你會花錢)
5.如有買車個人真的不建議--動變速箱程式及改渦輪,Hyundai原廠設定
就很會跑了,換檔順暢。
6.Hyundai 的雙離合DCT在我們群組還真的沒有人在幹譙、群裡都是改車、
還有爽開DCT+渦輪的心得、Hyundai妥善率不好嗎?個人是不以為然
7.原廠煞車是可以升級(先升級來令片)、160以上會有些不太够力、慢開
是還好、但怕你會不自覺踩下去 (我以前是開日系自然進氣車)
8.個人擁有Sport到現在只有正常保養、全用原廠油品、沒出過保
群裡車友也有出保過的、大部份都是方向機(有聲音)、原廠出保聽說是很阿沙力
9.如果70 ~ 80會抖動、那就是有東西壞了(以前的舊車發生過 4AT的、換拷耳和導線)
10. 結論:Hyundai 的DCT我是很喜歡,它的加速感不是AT或CVT所能給予的
群裡有人已經破20萬公里了,DCT也沒故障或有人在唉唉叫
(有的話會回報、別給無良車商賺飽飽、畢竟在台灣消費者真的是弱勢)
(個人是車主、不是車商也不是業務、要酸的請..離開 按 上一頁 )
杯狗

請問從D檔打到N檔拉手煞車之後 要先放開腳煞車再打P檔 還是煞車踩到p檔打完才鬆開? 謝謝🙏🏻

2022-02-10 2:24
謝謝大大回覆
其實小弟我也是車主啦
快八萬公里了
有LINE群嗎?
拜偷可以加一下嗎
cc20556 wrote:
1.車子目前5萬公里(恕刪)
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