勤琴 wrote:哥，那是蘋果寫的，不是小弟看圖說故事，您可以看下那張圖底下的文字敘述，當然您如果認為是記者看圖說故事，這我也沒意見，是說如果車速只有10公里，那台貨卡撞成這副德性也有點誇張了
愛人身攻擊的韓粉(車...(恕刪)
kikichu3702 wrote:
韓國車為了美國撞測應付考試就可以偷料??
就是合理的??
其他車廠同樣情況就被罵得狗血淋頭
這標準真的不懂
其實韓車cost down也沒例外麻~還以為有多特別呢
安不安全都單方面說詞阿
沒有科學統一撞測，還不是老王賣瓜
用眼睛看就能跨品牌比較安全性~
車廠不請你去當研發人員可惜了
應該說美規的用料特別好，大部分車廠都一樣，因為有小面積撞擊測試，怎麼不見你們批評日系國產車? 規格用料特別差，還偷安全配備，連保險桿也是薄薄一片，雙重標準這麼誇張，其實就是不爽韓系車而已。
kikichu3702 wrote:
鋼材跟國外一模一樣?? 真的嗎??
南陽官網哪裡有"白紙黑字"背書?
請神通廣大的Q大找出來
還有一堆在吹甚麼鋼材韓國進口
也麻煩找出南陽官網有"白紙黑字"證實國慘現代用韓國鋼材的證據
比例用多少，用在哪些部位?
網路上說空話大家都會
反正被打臉大不了消失而已
連現代原廠廣告都說撞擊星等是國外規格僅供參考
某些網友不知道是第一線銷售人員還是甚麼
比原廠還敢講
發表會跟記者會現代發言人有說，台灣現代汽車採K4 歐規，也有樣品車剖面介紹各部位的鋼材用料，還有文宣白紙黑字寫高剛性鋼材用多少比例，分布在哪些部分。
撞擊測試當然說是參考國外阿，因為台灣沒有撞擊測試，但鋼材用料比例有明確說明。
你查韓國車的毛病這麼勤，這些簡單資料卻找不到???
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