2WD最頂規也沒有18吋框
對於看外表配備的年輕人
這台吸引力真的很低
價格又高...
現代銷售真的每況愈下了
現任現代車主感到遺憾
品茗 wrote:
na短期間還不會消失，畢竟它還是有它的優勢...(恕刪)
最重要的「車稅」，千萬不能遺漏掉！~~~~
KONA 1.6T VS CX-3 2.0L
6180+11220=17140(2.0稅金)
4800+7120=11920(1.6稅金)
17140-11920=5220
假設12年開到報廢掉：12*5220=6萬2千6百40元
結論：12年下來，CX-3 2.0L車主就要比KONA 1.6T，多付6萬2千6百40元稅金，給咱們中華民國偉大的萬萬歲政府耶~~~~~
P.S.：
(1)
全車51.8%AHSS高剛性鋼材的KONA，以及優秀的美國撞擊測試成績，來保護咱摯愛的2300萬台灣人!!!
(2)
Mobile01小編對KONA後座空間的評語：
★此為身高177公分的乘員置身前後座的空間示意圖，可看出後座約可留下一個半拳頭的膝部空間，並有足夠的椅面長度帶來不錯的腿部支撐性，另外頭部空間則是十分充裕。
goodmoonsun wrote:Kona車長和車高...(恕刪)
個人覺得你分析很不錯，雖然都會自己打臉
KONA真的是一輛讓人對現代汽車改觀的車款，質感方面如果你真的有去接觸過KONA跟Picanto(而不是用看圖片的...)，相信若對得起良心一定會修改自己的貼文，另外鋼鐵人文章裏面也不就寫了，從外觀烤漆、套件到內裝以及鋼鐵人主題HUD跟儀表，賣那價格自己可以用計算機按一按，簡單來說你就不是這台車的TA了，何必酸來酸去，是吧
最後AEB的部分，我覺得很多車廠把AEB標配真的是帶領汽車市場正面的發展，我自己也很欣賞他們，不過你也指出了這套Smart Sense可以偵測行人，那...那些只能偵測車輛的你怎麼不說呢
好啦，吵來吵去也很煩，其實只是想表達台灣玩車環境就已經不太好了，應該要用正向態度去看產品、看代理商，假如真的車太爛、代理商太超過再來檢討，台灣車市有更多車可以買，就是好事，來賓請掌聲鼓勵鼓勵
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