車身剛性真的重要，1500Mpa 的高剛性鋼確實比較勇 (第4頁)

chernann
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31樓

2018-02-04 9:53

rnan0001 wrote:
不只Elantra這幾年現代車的鋼性確實都比日系一些品牌強很多

沒品牌情節的真的可以多考慮.是硬骨子底的!

被撞怕日系前車主感想...
(恕刪)

rnan0001

有人連New Elantra2017年在美國拿到6個G的優秀好成績，也是美國進階安全首選（Top Safety Pick+）的推薦車種之一（就是NCAP五顆星的意思），特別是他的25%小面積撞擊測試也很優良的結果。都能無視夸夸而談.....

蝦米！台灣國產車沒有經過NCAP

那更好New Elantra在路上直接撞給2300萬台灣人瞧瞧....

用真人在台灣上山下海大街小巷各種道路，用力撞擊下去更真實、更逼真！

大韓民國現代汽車株式會社30幾年前，借日本技術合作造車‧當時車體剛性結構，那才真的叫“慘”

人家現在低頭看台灣國產日裔車囉~~~~~~~

Coffee1018

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32樓

2018-02-04 10:03

一生嗨嗨 wrote:
韓系不就等於日系？...(恕刪)

您會不會扯太遠？
主題在講車體強度，
車側被撞，扯ACC??

找一台會閃側面撞擊的來~

58903169

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33樓

2018-02-04 10:35

Coffee1018 wrote:
您會不會扯太遠？主題...(恕刪)

嗯…我想如果有三寶在你面前突然暴衝倒車，那ACC不就搞笑了

狐狸熊在我家

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34樓

2018-02-04 12:09

撞的是SENTRA嗎??車色看起來比較像馬三..

一生嗨嗨

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35樓

2018-02-04 13:22

Coffee1018 wrote:

您會不會扯太遠？...(恕刪)

現在車輛安全早已不再只是車體安全，我也沒扯遠，看圖說故事，他在抖根本不像是被直接撞擊，最強的車頭受到撞擊保桿勢必受損，這車門的損傷，被畫過的可能性較大不是？連車體安全都畫不上邊，上次才有被路樹切開的他在抖

Coffee1018

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36樓

2018-02-04 13:38

一生嗨嗨 wrote:
現在車輛安全早已不...(恕刪)

您也太好笑了，
要去查一下國際側面“柱“撞設定速度是多少嗎？
30~40km/h

正常側撞多少? 正面多少？

應力集中不懂?
不然速度怎麼不設定一樣???????

車體強度不再重視？
IIHS已開始加入副駕小面積撞擊評價

別再硬拗了

蔡孟翰

蔡孟翰
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37樓

2018-02-04 14:40

你知道那台是上一代的Elentra，這一代剛性已經大幅強化了，真不知道你到底在這裡爭什麼，事實就在眼前了你還要硬拗，真的是讓人看笑話

一生嗨嗨 wrote:
現在車輛安全早已不再...(恕刪)

NIokoON

NIokoON
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38樓

2018-02-04 17:50

蔡孟翰 wrote:
你知道那台是上一代的...(恕刪)

super elantra 車體剛性真的很強
先進高剛性鋼材真的用料很實在
改款若再配個AEB，會是安全性非常高的車款。

樹幹

樹幹
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39樓

2018-02-05 8:59

感覺樓下的留言快要比本文精彩了
1500mpa就真的很硬啊，到底在堅持什麼啦XD

健源

健源
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40樓

2018-02-05 9:33

所以我不知道一些人在亂凹什麼
現在是在用數據說話不是亂扯一通
1500mpa 不是用假的