2. 歐規senta fe是要經過NCAP才能上市的車，跟台灣還有兩氣囊要一百萬的車型是有差的，至於現代原廠韓製輸歐跟三陽製造差多少，我想還是有差只是差多少，之前吵的很兇的CRV就知道所謂大亞版，歐規，美規。
3. 評比有一點認為非常有意思的是煞車，家裡擁有過的國產車不下五台，八九十萬等級，而雙Ｂ擁有過四台，買過的國產車煞車都很差，如果擁有過BMW就知道，煞車絕對夠用甚至超過，說停就停，買到賣沒改過，而國產車每次買來幾個月就很想升級煞車都很軟，有ABS,EBD,四輪碟剎都不夠用，大碟大卡鉗來令片金屬油管才能真正改善，台灣的現代沒開過不敢說，如果可以做到歐規這種水準那就是用料沒降級。
4. 售價問題，這完全是市場因素，亞洲車款在歐洲賣得好的不多，日系中低價位車款賣得還不錯其他都不太行，去看看Lexus,infiniti在歐洲市佔率，完全無法跟高級德系相比，以大車廠來說歐洲市場又不能放棄，無法賣太便宜因為你從日本，韓國過去運費保險就省不掉了，降低利潤市場接受度還不一定會變高到你可以賺錢，因為你產品力跟其他歐洲車廠比也沒特別強，所以你只能維持一定售價，佔小部分市佔率來維持營運基本利潤。但如果有去過日本跟韓國，高級車市場跟台灣很像雙Ｂ就是指標，沒辦法全世界都這樣，只是高價位跟中階車款的價差比例高低而已，說真的有預算沒差那一點。
brevin1124 wrote:
開口閉口CP值，我只能說這樣的人生有點過於計較了！
家中第二台車，的確有在考慮Santa Fe，簡單講就是預算考量。但不諱言Santa Fe外型就是很美啊！大小適中的7人座設定，本來就是個不錯的選擇。回過來談CP值，C43前身之C450標配車keyless go沒有、車測盲點沒有、ACC跟車系統沒有，這有何CP值
可言？說穿了，奢侈品的價值不是用CP值來計算的。
..(恕刪)
有人說買Santa Fe都是買不起Ｘ5的
我聽了都覺得好笑
我在美國看過鄰居住500萬美金的房子
家中名車有賓利 瑪莎拉蒂 保時捷
另外家庭車買加長型Santa Fe頂配
通常只有買得起一台車的
才會說買不起Ｘ5才會去買Santa Fe
有錢的人喜歡這台車實用耐操
覺得外型漂亮、安全實惠就會去買
我還聽過酸民說開雙門敞蓬跑車一點都不實用
我說人家家裡好幾台
要什車都有你管人實不實用
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