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IONIQ使用高剛性鋼材比Prius強

IONIQ使用高剛性鋼材比Prius強 .......

哇塞... 難得TOYOTA的車被拿來當比鋼性的對手.

TOYOTA真是不錯.有進步.
看完發現,TOYOTA的車可以買,大推! 還有小型車的撞擊測試本就比大型車過的容易多了,要怎麼做弊怎麼過我想就不必再說了
最近討論的鋼材,買坦克或飛機不是更好嗎? 騎機車的怎麼辦,還是塑膠的居多!
小帥然 wrote:
看完發現,TOYOTA...(恕刪)

可是如果照板主說的話坦克車其實很危險
因為坦克車的鋼板厚度雖然厚
但其實坦克鋼板強度根本沒有達到1500MP A
撞到ioniq坦克車會輸喔

justin60099 wrote:
光是一樣的鋼材 厚度...(恕刪)


臉好腫...
如果測出來成績是這樣
那一直強調剛材多硬的意義在哪
就是鋼...很硬 然後呢?

神咲 七海 wrote:
可是如果照板主說的...(恕刪)

那你覺得PRIUS的鋼板很厚嗎?
不是那你舉坦克有何意義
神咲 七海

可是如果照板主說的話坦克車其實很危險
因為坦克車的鋼板厚度雖然厚
但其實坦克鋼板強度根本沒有達到1500MP A
撞到ioniq坦克車會輸喔


好了好了 大家看到這裡就瞭了
這串已經討論不下去了
請現代原廠安排ioniq跟坦克對撞就知道了
如果撞贏了 這串就不是討論ioniq跟prius誰剛性強了 而是比跟哪一輛坦克強了

VINCENET wrote:
Prius4台版又...(恕刪)


既然是比較鋼才,結構,neuronal 撞了就知道成績了,關AEB甚麼事?
哈哈!為賦新詞強說愁啊!

tp6w94u wrote:
http://www.repairerdrivennews.com/2015/10/14/2016-prius-appears-to-be-19-ultra-high-strength-steel-liberal-use-of-the-metal-signaled-in-2016-lexus-rx-too/
根據現有資料,PRIUS也是將鋁合金納入唷!(恕刪)


恕小弟眼拙, 這網頁上哪邊有提到Prius把"鋁合金"(Aluminium Alloy)也列入Ultra-High-Strength-Steel?

Prius的鋁合金主要用在引擎蓋及尾門, 這網頁提到Prius超高強度鋼(紅色加藍色)為19%, 但這紅色及藍色根本沒涵蓋引擎蓋及尾門
However, it seems that the red (and possibly some of the blue) Prius sections depicted might indicate the “high-tensile strength steel” referenced in Toyota’s Tuesday news release. About 19 percent of the car’s body is the light, strong metal, Toyota said — up from 3 percent in the 2015 Prius.

再者,目前最強的鋁合金也才710MPa,怎麼可能被歸類為超過980MPa的超高強度鋼
https://en.wikipedia.org/wiki/7068_aluminium_alloy
神咲 七海 wrote:
抗拉應力?
你在講什麼?
物理冶金 材料導論 好像都沒提到
有參考文獻嗎
什麼是抗拉應力?
好當作是你說的最高應力
應變都不考慮了喔
那玻璃的抗應力很高喔
怎麼不用玻璃當車體


玻璃的抗拉強度只有30~60Mpa
是高在哪裡?
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
我想說的是,汽車的安全性,
不是三兩下看"鋼材"或是"厚度"就能看出什麼的,

安全性除了材料外,也相當仰賴車體結構上的設計,
例如說要怎麼去吸收、分散、引導撞擊能量,
這一切高度仰賴電腦輔助設計,甚至是人工智慧、最佳化技術等等,
整體還要考量的點很多:重量、性能、舒適、成本、製造加工難度等等等...
就看哪家車廠比較會抓平衡點

比較鋼材強度是沒有太大意義的
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