現代的柴引油耗連它廠的汽油引擎都輸~競爭力何在?? (第4頁)

kyo7314

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樓主

2017-04-20 9:45

alanyoung wrote:
+1…做統聯的確比較...(恕刪)

不懂痛苦的點是在哪裡?? 可以解釋一下嗎?

想要挑選一台油好表現好的車跟跟開車痛苦的關聯性??

kyo7314

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樓主

2017-04-20 9:49

iceage0506 wrote:
那我的車可能壞了....(恕刪)

大大您說的:
"實際上路，柴油車油耗通常比測試值好很多，汽油車相反。"
這點在"過去幾年的自然進氣版本汽油車"確實有這種情形,
假如最近發表的小排氣渦輪, 據了解實際測試並不會跟送測的數據差異很大,而是很多都很接近了

軒轅浩

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33樓

2017-04-20 9:53

leoslcheng wrote:
很快喔~現在進行式...(恕刪)

每個都是?沒有肯定句，

話說未來歐洲排放進入7期，所有柴油車都掛尿素，

排放跟汽油車幾乎都一樣了...(成本大幅增加

)

而且商用車不斷研發改進，柴油車科技也是不斷進步的!!

kyo7314

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樓主

2017-04-20 9:54

jasterlee wrote:
你拿車重跟扭力都差一...(恕刪)

車重跟扭力都差一截, 我是不覺得1.5汽油渦輪在動力上會輸柴油多少啦..
至於車重那應該是柴引本身的劣勢, 對於購車需求上來說主要考量還是動力跟空間...

而平平柴油休旅, 現代目前的油耗數據確實落後2-3公里/每公升來說....

liang1229

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35樓

2017-04-20 9:55

kyo7314 wrote:
只是納悶為什麼現代不把好東西拿出來而已...

因為現代並不重視台灣市場
大陸才是他的主戰場

台灣人並不團結
給你舊款引擎就賣到嚇嚇叫了
何必給你新的

kyo7314

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樓主

2017-04-20 9:55

qwe034222 wrote:
講個重點好了1750...(恕刪)

1.5t的汽油渦輪應該是不會輸...

yamaha0204

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37樓

2017-04-20 9:57

下次可以下來用推的，應該可以壓低在3L/100KM

高雄恆春不開冷氣，壓低2000轉

麻煩上路前先PO文，我好避開讓您挑戰紀錄

chenjuilung wrote:
油耗這種東西看人這...(恕刪)

chenjuilung

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38樓

2017-04-20 10:22

sagatgod wrote:
開車要開得這麼痛苦不如坐統聯吧
要不騎車也行，更省。

如果只會開車不查原因= = 一直怪東怪西。

那還真的.只要座統聯就好囉。

就算不是柴油車也會有人這麼玩= =不過我只是純測試用。

還有你知道2000轉在六速是多少嗎? 我想你應該不知道？時速120，你要散我還是我要散你= =

在省道用不到高速，而且柴油是低轉速設計，不要把他當汽油車= =。

一堆汽油車也這麼玩囉，只要不影響他人那是他家的事。

你不用散我的你快把車賣掉== 座統聯比較實際。

030861368

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39樓

2017-04-20 12:31

韓國車油耗跟其他大廠比本來就輸很多

要不然怎可能讓你用更低的錢買到更多配備

引擎技術要追上不是那麼簡單的事

跟其他大廠合作開發比較有機會不過應該有難度

小諳

小諳
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10分

40樓

2017-04-20 18:31

無聊的版主，不管任何車種只要自己喜歡就好何必打壓其他車種休旅車，汽油或是柴油各有優缺點自己喜歡就好，真懷疑你是其他車廠的業代，如果是真的就太下流了。