期魂小桑 wrote:
說到底盤 其實就等於...(恕刪)
一位這麼強調底盤的車主，會選擇這台，也蠻意外的！
帥帥得黑眼圈 wrote:
每篇都看得到大大的...(恕刪)
沒到導正啦，他們的觀念基本上也是以前留下來的。
出發點皆是以性能車、運動車的導向，扭力梁簡單
來說就是成本低、好維修、但運動性能較弱沒錯。
但如果出發是從乘坐的舒適性來看的話，那扭力梁
基本上不會有跟獨立懸吊有太明顯差異。
網路上最早開始會討論這些多是以性能車為主，自
然而然就會有一個先入為主的觀念，要做舒適性底
盤哪有什麼困難，避震器改軟就好啦。
等到自己試過這台車才會發現，原來國產車、扭力
梁的車子也能做到跟歐系車一樣的感覺，算了，說
接近好了，不然等一下又會有擁護者跳出來。
自己坐過雙B在市區、在高速，不就這種感覺嗎？
過坑洞的時候，壓抑彈跳，也壓抑後續的晃動感。
當然，細節上一定及不上雙B等級的，但就這個車
價來看的話，真的是很超值。
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