另外我看大家都沒有提到空間的問題, 雖說軸距有2670mm, 但是車長只有4475mm其他兩輛都有4605mm以上,導致乘坐空間比起 RAV4 & Forester 要少了不少.. 馬上被我太太打槍... 沒有佔到軸距的優勢...
油耗是另一問題, 2.0只有 11.6km/l, 比起forester NA 版本的12.7km/l還差 雖身林人用CVT, 但他可是四輪傳動, 更不用比RAV4的 13.6km/l 了, 柴油車四輪驅動油耗也只有 13.9km/l, CX-5 4WD 油耗 15.2, Kuga 柴油 4WD 17.3km/l, 都是自手排, 感覺上耗油不少...
內裝可以看到想營造優質空間, 但是整體感覺就是普普... 有待進步...
victor6711 wrote:
我幫你找到了~~
請問你還有問題嗎??
第一百零一條
雇主對於以潛盾工法施工之隧道、坑道開挖作業，應依下列規定：
一、未經許可禁止在隧道內進行氣體熔接、熔斷或電焊作業。
二、未經許可禁止攜帶火柴、打火機等火源進入隧道。
三、柴油引擎以外之內燃機不得在隧道內使用
http://www.rootlaw.com.tw/LawArticle.aspx?LawID=A040290070001700-1030626&LawNO=6000&LawNO1=80000&LawNoOrder=2&ShowType=SectionArticle
我問那個發言「汽油引擎排氣比柴油引擎還毒，這是不能說的祕密」的依據在哪裡，您倒是很熱心，「因為隧道內只能使用柴油引擎就代表柴油引擎的廢氣比汽油引擎乾淨」，這也算是種神邏輯。
victor6711 wrote:
可是~柴油引擎這樣毒~~應該禁止生產使用它~~
以後隧道內就全面使用安全又環保的 汽油引擎就好了~~
不是嗎??
我是認為不喜歡柴油車的人我能理解~~~
但是我很愛，我開柴油車 一樣繳稅 ，一樣合法行駛~一樣驗車~~
這世界上如果沒有柴油引擎~不知道還能不能像現在一樣~~
就說了，隧道工程內禁止汽油內燃機施工，不是因為汽油排氣比柴油還要毒，
而是因為汽油燃料揮發性比較高，燃點又低，是危險易燃物品，
隧道內工程機具、發電機都是一直在運作的，隨時都要在隧道內加燃料油，
若是放了一堆汽油儲存桶在隧道內，是很危險的，隧道內本來就禁止堆放易燃物品。
不過在現實中，重機具與大型發電機，原本就都是柴油的天下，幾乎找不到汽油的重機具。
我在歐洲看到有不少堆高機與怪手是用瓦斯缸瓶內的瓦斯來當動力來源，
就跟台灣一些改裝成瓦斯車的計程車一樣，這種排氣比柴油、汽油都還要乾淨，
不過瓦斯一樣是易燃物，也不能在隧道工程內使用。
原本這篇討論內是因為有人烙下一 句「汽油引擎排氣比柴油引擎還毒，這是不能說的祕密」，
原來還有這種大家都不知道（而且還不能說？）的祕密，當然要請他解釋，
結果竟然有人拿出「隧道內只能使用柴油內燃機」這條工安規定，
來解釋「汽油引擎排氣比柴油還毒」這句話，真是邏輯不通。
這裡也沒有人在抱怨柴油車沒繳稅、不合法、不驗車，沒人在講這些，
喜歡柴油車是很容易理解的，扭力大、又省油、好處多多，
但喜歡柴油車仍應該要就事論事，別把事實給扭曲了，
因為自己喜歡柴油車，就硬要說汽油車排氣就是比柴油要毒，這是很幼稚的想法。
法規是會越來越嚴格的，
有可能六期、七期環保法規就會強制每一台柴油車都要加尿素(adBlue)，否則不能跑，
最好連重型機具也都這樣規定，
這樣一來，柴油引擎就真的可以邁入無毒低污染的境界了，樂觀其成。
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