poteyu wrote:
韓國車超過一百萬就...(恕刪)
那台灣車大慨超過50萬就不值得了！
Diego11599 wrote:
台灣是全世界最懂車的國家無誤
哈哈, 這倒是真的.
都2015年了, 看台灣最熱賣的還是一台七十萬, 居然還只有兩個氣囊的車就知道了.
韓國當地, 三十幾萬的車就有六安了.
kamba wrote:
Genesis的目標客群就是Camry和Accord,現代沒有自大到以為可以跟BMW搶客人.
CAMRY和ACCORD的現代同級對手是SONATA和GRANDEUR.
現代汽車在國外所設定的Genesis目標客群確實是BMW同級車,
而且GENESIS的售價也的確比BMW同級車便宜一截.
可參考過去的報導.
"2008年問世的Genesis是Hyundai為了力抗Audi A8、BMW 7 Series與Mercedes-Benz S-Class所處全尺寸豪華房車級距而推出的產品，期望證明其有能力打造媲美德系豪華房車產品的實力。而當時，Genesis更直接鎖定BMW，打出7 Series的奢華、5 Series的操控與3 Series的售價作為Genesis進軍市場的口號，並寫下25萬輛的全球銷售量。而Hyundai也在2013年的11月為Genesis進行大改款更新，推出尺碼放大、造型更顯氣派的第二代Genesis。"
只是來到台灣, 拜代理商之賜, 不可能賣好任何車款, 當然也就沒什麼競爭力可言了.
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