單車瘋 wrote:我試駕過幾次,分享一...(恕刪) 很多人一開始看到Elantra都覺得不錯,但是一知道是韓國車之後就會怯步了,可能韓國在某些方面給人的印象不怎麼好。可是這次出來的Elantra真的不禁要誇讚一下,光是論外型就進步得很多是不是呢!
kelly590 wrote:我不知道有多少車主或是潛在買家有去注意它的底盤設計....(恕刪) 我就會注意啊, 而且是絕對會注意除了底盤設計差異外, 我還注意到的國情的差異很少人知道Hyundai的歐洲車款New i30, i40都是多連桿吧?Elantra這台車只有在歐洲少數幾個國家有賣, 主要銷售地點還是在美國這就是一台南陽廣告打著歐洲設計中心的名號, 但實際上還是賣美國人的車款而美國人喜歡開什麼樣的車, 大家應該都知道吧...
短暫賞車試駕的感覺優點:大家都說過了不用說缺點:1.後車窗太小,所以坐後座的人有壓迫感(試駕Civic9感覺上後窗也差不多小就是了)2.後座頭部空間較小(我177cm),所以也會造成壓迫感3.後保桿不知道是設計有問題還是組裝有問題,左邊與車身接合處太密,右邊上寬下密,如後車追撞要換的可能不只後保桿,後保桿會往前推擠到車身板金4.大包的四個裝飾排氣管有點太多了有點假,做成兩管會比較剛好大家覺得方向盤太輕我倒沒感覺,跟我車(02 metrostar)比起來它還重了點個人淺見,但是幾年後換車我應該也會考慮它
t1353778 wrote:2.後座頭部空間較小(我177cm),所以也會造成壓迫感4.大包的四個裝飾排氣管有點太多了有點假,做成兩管會比較剛好...(恕刪) Elantra, Civic9, Mazda3 4D這三台並列國產車頭部壓迫感之最其實我分不出哪台比較差, 因為都很糟IS-F 5.0L四根都覺得有點超過了, 沒想到1.8L也要四根