可以請說出實際案例嗎?
我業務都說沒有
家族大家也都知道沒有
oowoow wrote:
Santa Fe是型...(恕刪)
自己上網去查吧，全台灣千萬輛的汽機車全部的汙染，不如台塑一家企業的排碳量，他們用各位的生命賺錢現在還在爭遺產，怎麼不去吵他們一下哩???
ericlee5 wrote:
前言：在 01 上有...(恕刪)
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/
很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
紅毛人 wrote:
柴油休旅車輕腳開,油...(恕刪)
車主考慮的跟車後的人想的果然有差別=.=",那些後保桿被碳微粒玷汙的照片,我也知道是為了抗議而刻意,猜想應該是貼著牆壁打空檔踩出來的,不然有哪款車的設計是排管逆轉180度對著後保桿噴嗎?=.="但對其他人看到oowoow轉貼的照片,他關注的可不是此名車的後保桿白不白,而是那些黑煙附著之後的情況,沒錯,在路上吸到黑煙,那些保桿上黑黑的東西就跟著進到肺裡面,噁不噁心我想公道自在人心!
ps:小弟想提點一下,目前它還是"新車",隨著引擎老化,效率降低,它的效果可是與日俱增,你想想吧~_~"
briantw wrote:
eVGT=開著它會一...(恕刪)
咱們換個角度來看事情,如果那些歐洲的柴油休旅車的車商都效法把DPF拔掉,難道過不了四期嗎?他們難道不知道DPF有多貴?不知道DPF會吃掉一小部分的動力嗎?還是說他們都是笨蛋,只有南陽最聰明?當然對於黑白煙車的車主們來說一定會說無所謂,但普遍來說肯定是反對聲一片,既然如此,請問你贊成用消費者力量將這款目前一支獨秀的市售車杜絕於市?大部分的人應該還是樂見,我以愛用國產貨(帶動台灣經濟,增加台灣就業率....)為榮,但如果是國產黑心貨,我一樣強力譴責~!
ericlee5 wrote:
我也是開汽油車的，適用的環保期數跟你的車一樣...(恕刪)
閒聊一下,如果你的車也是休旅車(你開啥車我就不清楚了,有興趣自己查),它的排汙基準是比照"貨車",簡單說,不是你想像中的只通過5期,有很大的可能連未來的六期都pass了,我的爛車是如此,這段只是閒聊,同時暗喻我不是你心目中的二百五,不過這倒是跟主題無關就是^^"
我也知道不只evgt,外面跑的黑煙白煙的車也是有,也不會白癡到會認為有人會自掏腰包主動加裝DPF來自我改善,個人的小小願望只是希望路上跑的就讓它慢慢消失,讓它走入歷史,這種車就不要再"製造出來賣"了,當然,也鼓勵大家不要"買"~!
很粗略的用web app列出環保署數據(crdi,evgt,2011 cayenne,2012 cayenne),如果有興趣就看看比較吧(個人認為2011 cayenne的co值不可能是0,應該也是環保署筆誤,肯定會比2012新款高),對於永業改過向善,我給一個讚,如果南陽跟進,小第一樣給!
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote:
車主考慮的跟車後的人...(恕刪)
閒聊一下,如果你的車也是休旅車(你開啥車我就不清楚了,有興趣自己查),它的排汙基準是比照"貨車",簡單說,不是你想像中的只通過5期,有很大的可能連未來的六期都pass了,我的爛車是如此,這段只是閒聊,同時暗喻我不是你心目中的二百五,不過這倒是跟主題無關就是^^"
我不太懂你的意思？
你一直強調貨車？這地方你是不是誤解了什麼？
國內對 SUV 的歸類〈除了少數的進口車型屬自小客之外〉其他行照上都是屬於客貨兩用的車款
而依據歐盟的認定，車子只有依據燃料分成兩類：〈汽油跟柴油〉
再依據用途的不同，將車子分成：passenger cars〈轎車〉、light commercial vehicles〈輕型商用、客貨兩用〉、lorries and buses〈貨車、巴士〉
因此依據重量它符合了 “ light commercial vehicles ”>1760 kg max 3500 kg 這個級數的標準
Tier Date CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Diesel
Euro 1 October 1994 6.9 - - - 1.7 0.25 -
Euro 2 January 1998 1.5 - - - 1.2 0.17 -
Euro 3 January 2001 0.95 - - 0.78 0.86 0.10 -
Euro 4 January 2006 0.74 - - 0.39 0.46 0.06 -
Euro 5 September 2010 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 -
Euro 6 September 2015 0.740 - - 0.125 0.215 0.005 -
相較之下 .... 反觀相同級距我們汽油車的排污標准
說真的，汽油車對環境的的污染也沒比柴油車好到哪去！
既然如此？你在這個議題一直轉不出來的原因是什麼？指著別人批評的立場到底在哪邊？
Tier Date CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Petrol (Gasoline)
Euro 1 October 1994 6.9 - - - 1.7 - -
Euro 2 January 1998 5.0 - - - 0.7 - -
Euro 3 January 2001 5.22 0.29 - 0.21 - - -
Euro 4 January 2006 2.27 0.16 - 0.11 - - -
Euro 5 September 2010 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -
Euro 6 September 2015 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -
* Applies only to vehicles with direct injection engines
最後 ~ 我現在平時的時間多半是開休旅車，但我也擁有轎車
而我的休旅車 ..... 因為是進口的，所以當初發照時類別被歸類為是自小客
所以它在國內適用的標準，應該是這個 ~
Tier Date CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Petrol (Gasoline)
Euro 1 October 1994 2.72 - - - 0.97 - -
Euro 2 January 1998 2.2 - - - 0.5 - -
Euro 3 January 2000 2.3 0.20 - 0.15 - - -
Euro 4 January 2005 1.0 0.10 - 0.08 - - -
Euro 5 September 2009 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -
Euro 6 September 2014 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -
* Applies only to vehicles with direct injection engines
那我是不是也可以指著其它國產休旅車的車主，說你們的製造廠都是黑心廠商！
刻意的將你們歸類在客貨兩用，以逃避嚴格的排污標準呢？
這樣的舉動好像很沒意義，而且無聊至極吧？
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