不過就以一開始發言說一堆2.0吃灰, 說實在太容易引燃戰火.
就以我前車和現任車都是2.0經驗(一台NA一台有T)來述說改裝晶片或其他東西可能性, NA車灌程式個人認為頂多10多匹, 扭力1-2左右(號稱啦). 但以我之前改裝經驗來看, 還是要搭配進排氣+..其他再來考慮晶片效果才會明顯, 否則過個幾個紅綠燈就麻痺了. 且CP值真的很低. 另外我認為這台Elantra應該沒多久就會出現改裝晶片(有跑格), 就算a家不出, b家也有. 很多搞程式的. 但我認為改完其他在改晶片效果會比較好, 但不要改罐頭程式.
=> 以我改裝過來人經驗, 愛車的很少不想改裝尤其是想越級挑戰或與眾不同, 青菜蘿蔔各取所需.
Turbo就不一樣, 隨便都可能加個40-60匹馬力, 但turbo車還可以改大渦輪, 這潛力可就不一樣了. 所以我想那智傑5如果那顆歐洲共同市場引擎耐用度夠的話, 應該將來也會出現猛車.
總而言之, 雖然我也不喜歡韓國, 但不可否認韓國這幾年也不斷進步, 前天開我朋友3800cc現代跑車, 雖然0-100應該會輸我, 但這大CC排氣聲浪及線性加速真的還蠻不錯.
janwen0405 wrote:
我比較懷疑elant...(恕刪)
現在的MPI是沒有直噴設定，不管是I30~IX35~SONATA等，都是MPI引擎，只是版本及CC數設定上不同，至於馬力數據，引擎調較真的就見人見智，1800CC馬力150P，在這同級車確實不算小，但是前提是你是天天熱血玩家才有機會用到這150P，不然的話一般用途上，扭力的實用性還是大於馬力，這車的加速強不強我不知道，但是我知道因為檔位密的關係車子開起來十分的順暢，至於0~100究竟是幾秒，我覺得那真的不重要.........我只在意有沒有ESP或六安
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