SANTAFE的車主們你會買4WD的嗎 (第4頁)

swallowman
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31樓

2011-04-20 0:58

南霸天 wrote:
離題發個問...大家...(恕刪)

除非你是現代迷!不然這車一出直接跟outlander打對臺!兩車相比,就不一定會再選ix35了!因為小凹目前就已是2.4(跟ix35一樣的引擎)也是4wd了,況且小凹還有evo傳承下來的awc控制系統,可靠度更佳!

所以你想想現在的ix35如果增換2.4引擎,4wd底盤,價格還要不能比現在的outlander高!你要車商做公益嗎?=.="

要推一款車肯定經過市場仔細評估!個人是覺得目前ix35的跑旅風格訴求及價格帶競爭對手較少!對車商的獲利也較大!

VC66-C Mi Max3

timliata

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32樓

2011-04-21 0:52

剛收到好朋友的訊息 4/27 evgt 4wd 電視廣告正式發表

MSJC

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33樓

2011-04-21 14:03

timliata wrote:
剛收到好朋友的訊息 ...(恕刪)

那能不能跟您的好朋友先要些詳細點的一手資料分享給大家搶先報一下啊...

會來潛水01的我想應該大多都是衝著『八卦快』、『資訊新』嗎？ ^^

分享是快樂的～

swallowman

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34樓

2011-04-21 15:33

MSJC wrote:
我想這部分還是得再多...(恕刪)

這幾天小弟反覆看了你轉po的文章,認同你說的:
1.4wd不能增加抓地力,基本上該滑的時候,同款車不管2wd,4wd都會滑!要不滑要從胎改善!
2.4wd的確能增加循跡性!不管輪胎處於靜摩擦力(不打滑情況)或動摩擦力(打滑情況)下,只要不是輪胎騰空,都是有摩擦力的,同車款的4wd會比2wd可以將車更快導回預定的軌跡路線!
3.抓地力決定於車是否會打滑失控,有好循跡能力的車則能將失控的狀況更快導回較安全的軌跡,這樣的作用是能增加行車的安全性,所以個人的結論是在遇到動摩擦力(打滑)的情況下,4wd行車安全優於2wd!當然如果兩車都處於靜摩擦力(不打滑的情況)下!無所謂的4wd優於2wd理論!

有些4wd已進化成可個別對輪胎控制扭力(如sawc.......),這種系統就算都處於不打滑的情況下!循跡能力會更強!

以上是小弟的理解!有錯請指正!thx!

ps:建議你的觀點po到動力版,讓大家公審此觀念!相信更能得到滿意的答案!

VC66-C Mi Max3

MSJC

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35樓

2011-04-21 16:10

swallowman wrote:
這幾天小弟反覆看了你...(恕刪)

感謝您的分享～說實在的那長篇大論的豆芽菜我是沒有詳細看和研究啦...

但我們來聊一下你的看法～

以物理學對靜、動摩擦力的定義來說：

靜摩擦力：意思就是輪胎鎖死、物體（車體）靜止時，胎面對地的最大摩擦力

動摩擦力：意思就是輪胎鎖死後，物體（車體）開始移動後，胎面對地的摩擦力

至於輪胎滾動時～對地的摩擦力...應該是屬於滾動摩擦..這部分應該要有所分別

希望在認知上是一致的～才好一起討論和研究喔

我還是回到了ESP、TCS等的做動原理...我想是透過對輪胎的輸出力及制動力的控制～使行進間的車輛因各輪摩擦力的不同而協助導正軌跡的...

所以跟是不是4WD 應該無關...總不能叫車子後輪不滾吧...

但我同意您提的更高階的 4 輪傳動系統可以分別對每個輪子控制輸出...意思有點跟制動有些類似..

除了煞一輪～另外一輪增加動力推..那讓力的作用協助車子導正更有效、迅速..

因此～有 4WD 僅能說～在滑的狀態下...有兩個輪子多推些力道（依方向若需要時）確實是比僅有 2WD 的循跡性好些

我想這應該就是大家普遍認為 4WD 比 2WD 安全性高些的地方吧

（可能真的要如你所說PO到他版會更適合些）

持續一起研究學習囉～至少這樣來01不是只是打混～而還能跟各位專業學些知識囉

分享是快樂的～

superspell

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36樓

2011-04-21 18:48

MSJC wrote:
感謝您的分享～說實...(恕刪)

關於SUV需不需要4WD, 這邊應該多注重一下台灣的地裡屬性, 多山, 潮濕, 以及路小. 多山, 所以需要重視爬坡性能(靜摩擦力), 潮濕, 所以路上常會積水, 生苔或是破碎路面(造成摩擦係數變小), 路小, 所以迴旋空間不足(靜摩擦力), 可能需要在登坡時完全停止來會車. SUV車的重心比轎車高很多, 車子又重. 所以有沒有4WD對SUV比起轎車來說格外重要. 台灣不像歐美, 在冬季時路面會結冰, 他們重視的是打滑時車輛的循跡性而不是我們這邊的登坡能力. 所以一直拿循跡性來解釋4WD在台灣用車(SUV)的必要性我想是有點方向錯誤了.

這邊介紹大家看一個網站, 是關於計算車輛爬坡能力的, 大家可以發現2WD和4WD的顯著差異性. 為了安全駕駛, 我想各位SUV車主該多把4WD列入您的思考中.

摩擦力（Friction）與汽車的驅動（Automobile Layout）

swallowman

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37樓

2011-04-21 21:18

superspell wrote:
關於SUV需不需要4...(恕刪)

循跡性相對於爬坡力,在安全上來說可是重要太多了!爬坡力優劣大家比較好理解,不多述!

你忘了提到台灣的路況,只要離該城市及高速後!還有彎彎曲曲的特性!加上你提的多雨氣候!嗯!重要性不可言喻!

一般來說,台灣的鋪裝路面小車都能爬!大車就更不用說了,非鋪裝路面的坡爬不上去,頂多燒胎減少輪胎壽命,請人或朋友幫拉一把,安全上是無慮的!

特殊路況如沙灘,雪地,林道........,一般來說,安全也是無慮的!頂多就是準備不周而讓車身受損!輕度越野是另一個議題!就不在此多述!

SANTAFE這顆柴引很讚!2wd讓其強大的引擎只發揮少許功能!實在是可惜!現在有4wd,相信在SUV這個多功能的車種上會更完備!

VC66-C Mi Max3

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38樓

2011-04-21 22:42

superspell wrote:
關於SUV需不需要4...(恕刪)

謝謝您提供的資訊~ 值得收藏起來~

感恩

分享是快樂的～

timliata

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39樓

2011-04-21 23:42

今天去找他聊了半天，

其實他只提到幾個重點也

配備也不一樣咧

1.自發光儀表
2.乘客座電動椅
3.smart key 免鑰匙啟動
4.第三排獨立空調系統
5.auto 4wd 俗稱awd

差價10-12萬

應該沒漏掉的吧

這awd很屌

只有lock一個按鈕(脫困模式)50:50<但時速30km以上沒作用>

其他模式都是電腦控制
95:5(一般)/60:40(最大)

最扯的是油號(歐盟換算美盟後)
2wd:14.8
awd:14.5

這樣高規的車

真的要說服慈西太后給他敗一台下去了><

trapx

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40樓

2011-04-22 9:00

有關山土匪4WD版小弟也想去下訂，算一下C/P真的很高，但是山土匪這一代產品週期已將近尾聲，以汽車三年一小改六年一大改的趨勢，應該很快就會有新一代的山土匪的消息。不過小弟觀察，現代汽車似乎要把產品週期再縮短。以IX35為例，前一代的Tucson款式只賣了5年，很快的IX35接上，因此推測很有可能2011年第三季車展就會有消息。（以上僅為個人推測，如有冒犯敬請見諒！）

http://www.usecarinfo.com/2010/03/20/2011-santa-fe/

愛拍照的謝阿明! SONY A55V+DT18-250mm 拍盡天下美景！

SANTAFE的車主們 你會買4WD的嗎

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