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現代重新訂出ix35月(9~12月)銷千台目標

看來ix35的基本盤底定了(400台/月),一如往常跟官方的預期(1k台/月)差很大!
反倒是Luxgen7 SUV幫忙實現了這遙不可及的目標
希望下回合繼續端出好料(柴引/6SRS/4WD...)




再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
看來ix35的基本盤...(恕刪)


總是會期帶有好的表現,但是數據出現後就知道,一切總是想像中,推出柴引吧...
taitu wrote:
總是會期帶有好的表現,但是數據出現後就知道,一切總是想像中,推出柴引吧...


推出柴引也沒用啦

銷售量還是不會增加多少

i30就是一例

三陽現代先推出i30汽油版

結果銷售量很差

後來再推出柴油版

還是每個月總共銷售一百多輛

讓i30三不五時消失在友站的汽車排行統計表中



FireGL wrote:
ix35開賣兩個月後,銷量顯然發生一些誤會,不過現代重新出來讚聲了
9~12月打算月銷千台,讓全車系總掛牌數破萬台目標(2010年)...


不只是誤會!
也是三陽現代不改吹大氣的習慣啦!
之前ix35發表後,也說要讓全車系總掛牌數破一萬兩千台,
怎麼這時縮水成一萬台呢?

個人倒是看好台灣自己的品牌LUXGEN,
就靠LUXGEN7 SUV和MPV兩種車款的熱銷就可以讓LUXGEN成為今年第七個破萬輛的車廠


ix35在台灣對其他車廠的威脅是有,但是可以瓜分多少,有待觀察。

當初i10上市時,三陽現代誇口說要月販300台,結果實際現在月販不到100台,

而且i30上市時,三陽現代也誇口說i30要月販500台,結果實際現在月販只有100多台。

ix35上市發表會時,三陽現代又誇口要月販1000台,結果呢

車款
月份
RAV4 CRV LUXGEN7 SUV ix35
七月份 1177 1113 1082 549
八月份 858 705 925 393





數字會說話
一舉戳破三陽現代的牛皮

車款
月份
CRV LUXGEN7 SUV ix35
七月份 1113 1082 549
八月份 705 925 393
九月份 1045 1254 451



總結就是....南陽把車價訂得太高了,高出消費者的預期,當然就反映在銷售上了
小弟目前想從VIOS換到大型車,
在有限的預算下看中了這部車(C/P值真是高阿),
不過小弟其實希望它別大賣,
因為不想變成"菜市場"車......VIOS真的是菜市場車@@!

PS.預計目前年底考慮想購買的目標車.
配備不全兼單一排氣量,
一個月能賣四百多台也不差了.

感覺代理商也沒什麼雄心壯志,
只是混口飯吃罷了.

本以為會重演Tucson作掉CRV的戲碼說,看來除了價格/配備外,還得加上柴引加持才行
就看難養高層的智慧了,根據以往經驗...
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
看來ix35的基本盤...(恕刪)

有沒有LUXGEN7 SUV碰撞測試結果可以看?

到處看你6SRS ESP的,不過這些都僅僅是輔助安全,實際車的剛性到底如何?

找很久都找不到您說的LUXGEN7 SUV的碰撞報告

LUXGEN7如果在主場都不能贏,也有點...
來來去去...走走停停...

DogHuang wrote:
總結就是....南陽...(恕刪)


我怎覺得ix35已經很超值了? 0.0
以這次來說
南陽的定價並不會算太高 而ix35更是不少人認為的C/P高車款
與其說是定價問題
不如說是台灣人對現代這品牌的接受度問題吧?
能接受的 就會覺得ix35是輛好車
不能接受的 價格在低也不見得可以接受...
janry wrote:
有沒有LUXGEN7 SUV碰撞測試結果可以看?...(恕刪)
在台灣賣的車都只有通過ARTC的閉門測試,大家條件都一樣
所以有能力的都買進口車了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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