sniper59 wrote:記得去年8月底有一篇i30潮旅版的試車文受到大家熱切的關注,一個月內突破30萬的點閱率,...(恕刪) 回頭看看那篇文章,,頁面蓋了30層,大家對那對「頭燈」熱切的關注。再看看這篇,我想應該還是有差,大小粒差那麼多!啥米?!是在說I30海放的事,對不起!沒注意到。歹勢!歹勢!
說真的連高價車款1A2B與1L都沒看過說要海放別人了一百出頭匹馬力...我覺得還是針對省油這一點多做宣傳比較好吧不然要是消費者真的要買回去"海放"別人那豈不是很難看...不過海放拖板車上面的法拉利倒是有可能的啦(不對,拖板車兇起來也是很可怕的 )
sniper59 wrote:因為在二檔的位置上,就算原地起步它也不會顯得吃力(這就是柴油引擎大扭力的好處)...(恕刪) 我不計較你要海放誰但是拜託幫幫忙自排車不管你放在2,3,D哪個檔位原地起步都是用一檔!!妳看市面上有哪台自排車會因為沒有掛到L檔而起步喘吁吁的嗎?
壓電噴嘴的原理說的不太對,所謂的壓電材質應該是在受到電流刺激的時候,會往電極的方向伸長,另外兩邊就會縮短,就有點類似閥門的開閉,藉此來控制柴油噴入,壓電噴嘴的特性,主要是反應與動作的速度極快,使用壓電噴嘴才使得柴油引擎單次行程多次供油得以實現,也使得降低爆燃聲音得以實現,讓目前的柴油噪音與振動得以大幅降低。另外個人覺得價格太貴,定價各至少降個五萬還差不多。
sniper59 wrote:想追我?小心被海放 - Hyundai i30cw CRDi...(恕刪) 動研室副版規:1. 動研室倡導正當賽車運動,嚴禁公路競速文章,諸如:我今天在路上開到時速XXX、我今天在路上「電掉」什麼車之類。不知道「海放」是否等同於「電掉」?