TUCSON L 開箱微心得 (第37頁)

eddieka · 2022-07-03T15:31:07+08:00

因家中的老車E200 k 時不時出現ABS,EPS 異常，修的心很累，又怕開到一半不知道會不會煞車失靈，乾脆直接換一台新車。考慮名單，就只有 Kodiaq,Tucson L ，主要這台車是家父開的比較多，長輩外型取向，就只選這兩台比較。試乘之後，兩台車的操縱性跟空間都很滿意，只是kodiaq 的最後座車頂比較有壓迫感，也用不太到最後一排，價格也比較高，就選擇Tucson L 。但不得不說，Kodiaq 開起來真的很穩。後面找了7、8個業務談，找到滿意的價格跟配備，業務直接殺來家裡，就當天簽約，至於為什麼不跟試乘的營業所簽約，就是另一段故事了⋯⋯等了兩個月左右，終於牽車空間部分：空間的話，真的是非常大，後座實際坐起來很舒服，本人 176 肥宅，乘坐起來的感覺，我個人覺得跟新款 CRV 有得比，大、寬，沒什麼壓迫感，不要被一般介紹影片的90度椅背嚇到，後面業務會幫你想辦法😏不過有一點必須說，我家女王的身高155，坐在副駕駛座，頭部沒辦法靠到椅枕，看起來像小孩坐大人椅，不確定是不是沒調整好的關係，但男生座會覺得很剛好。駕駛感：Level 2 的功能，車道偏移，車距維持，定速，都相當精準，尤其是車距維持，在前車速度降低的時候，Tucson L 控速的方法蠻線性的，不會急煞、急加速，緩和控制，乘坐感相當舒適然後在還沒拿車之前，就有耳聞原車配備的輪胎 maxxis HPM3，蠻多人反映在上坡起步的時候，容易打滑，一開始我還不信，想說怎樣都是新車，不會打滑啦，應該是油門補太大啦😗某一天去陽明山的擎天崗，那天下雨地板微濕，某些路段，急彎後接陡坡，終於遇到什麼叫打滑。因為這台車的扭力，在兩千轉的時候會湧現出來，爬陡坡很容易超過兩千轉，一過兩千轉後，前輪就有打滑的跡象，害我被女王罵，「你到底在幹嘛？亂開車！」。這條胎我記得耐磨度treadwear 是700，看來換胎也是四、五萬後的事情。有預算喜歡激操的版友，建議升級，溫派的可以將就一點，其實除了上坡濕地可能會稍微滑，都還算蠻夠用的。不得不說，如果沒有品牌迷思，純看CP值，這台的體質真的蠻不錯，空間、操控、動力、level 2 都有相當的水準。可以看的出來，現代在造車工藝，的確有下蠻大的功夫，目前還沒聽到什麼災情，如果有得話，歡迎版友分享！後記：記得沒錯的話，目前官方就固定送三寶跟隔熱紙，隔熱紙部分是FSK藍鑽，我是直接加價升級舒樂佳 LX55,側邊 C32 ，金屬隔熱紙隔熱真的很有感，GPS 沒有擋，手機訊號我覺得沒什麼影響，供版友參考。沒拍晚上透出去的照片。一開始聽朋友推薦，由某間營業所的課長介紹試乘，價格就是官網價，送三寶，底下的業務說因為缺車，所以價格很硬沒辦法再談，只說「先下單，後面配備再談」，聽起來就覺得怪怪的。後來就去粉專、群組、谷歌，找了很多業務後，暗自慶幸沒有在太早下單，價差、配備大的離譜。所以如果要買車的版友，配備價格，一定要白紙黑字先講明，不要傻傻的下訂，下訂後才談，等於投降任人宰割！！還有菜單一定要多比較，貨比三家不吃虧，多聽多看，這台車是蠻值得去試乘看看！如果想比較菜單的版友，可以私我。———————————————————————2022/09/5更新：今天一早，接到業務的電話，說要送中秋禮盒來公司給我這幾天都看到一些中秋禮餅炫耀文，原來我們家的業務，也是貼心鬼