不囉唆 wrote:
CC大 問一下引擎室...(恕刪)
恐怕無解!
畢竟這是物理能量的轉換,就像緩衝墊一樣,因為整體能量並未改變...
所以改變的只是呈現方式: 大跳動-->小碎震, 大振幅-->高頻率!
引擎室拉桿也是一樣的道理^^
不得不誇您一下...觀察力很棒! (有裝這支的車友數以百計,你是唯一提出這問題的人)
不過,就您駕駛的風格而言,引擎室拉桿應有其存在的價值....很多人說裝了沒感覺?
我想那是開車的動態不夠激烈(當然有裝跟沒裝是一樣的)~
下次...您不妨留意一下,看看裝完拉桿後...高速變換車道是不是變靈敏了?
方向盤打一點點就可以改變行進路線,而抵抗車體慣性偏移的能力是不是也提升了呢?
對你我這種開車風格的人來說(尤其是這種高底盤SUV),高速時方向盤的轉幅應該是越小越好越安全的....
所以,我養成等紅燈入空檔的習慣....因此,靜止D檔踩煞車的機會很少...也逐漸忘記抖動稍大這個不良副作用^^
