小酷林 wrote:
關於水箱葉片偏白.....(恕刪)
原來你說的怪機絲就是這個^^
我相信它的進氣效果理當是目前最好的~
不過聽說要價不斐....如果是三段全換....這我應該無福消受啦,哈哈~"~
你提到噪音變大的問題倒是我以前沒有想過的!
但仔細想想還真有可能呢....
參賽者:
現代原廠來令(已使用5萬公里,特性已經熟到快爛掉)
韓國進口HI-TEC運動版
英國進口EBC黑皮道路加強版
英國進口EBC綠皮競技入門版
(EBC的顏色分及是 黑/綠/黃/紅/藍…所以我手上2款是最適合原廠來令直接升級的選項)
關於韓國HI-TEC…很抱歉,實在找不到什麼相關資料! 但我知道有不少土匪是裝這款的^^ 他們應該也能提供很多的使用經驗!
至於EBC這家來自英國的改裝來令大廠,有玩車有改車的應該不陌生!
(上網搜尋一下…就有很多相關資料可以爬)
那天接到電話通知說土匪專用的來令已經到貨,叫我去領回來試用…於是我興高采烈,滿心歡喜的專程去拿~不過,這熱情差一點就被澆熄…主要是看到那上面標的牌價,足以讓我食不下嚥~”~雖說…我也知道牌價不等同於售價,但是這樣的牌價也真是夠嗆了…哈哈!
所以,價格問題先放一邊…我還是得透過實際驗證才能作全盤的考量~
那麼因為我不是專業測試者,一切都只是憑我個人的”感受”來認定,當然…我也無法提供具體的相關數據! 所以大家參考看看就好^^
先說…過去我從來不認為土匪原廠來令會不足! 但是改卡鉗/碟盤這類花大錢的我玩不起,不過來令這種小錢耗材的,我倒十分有興趣,因為C/P值高,也好玩,而且比較沒有其他保固或安全上的顧慮! 這是我當初願意協助測試EBC的主要原因~
我一直認為,好的來令片,應該考量以下幾個條件:
1.冷車制動力
2.高溫瞬間制動力
3.長時連續制動力
4.煞車異音多寡(越多越低分)
5.煞車粉塵多寡(越多越低分)
6.踩踏反饋舒適度(越軟越低分)
7.碟盤攻擊性(越強越低分)
8.來令壽命長短(暫時無法評分)
總分為70
如果用1~10分來表達,那麼用我的標準…原廠來令應該是:
<原廠版>
冷車制動力6
高溫瞬間制動力5
長時連續制動力5
煞車異音多寡9
煞車粉塵多寡9
踩踏反饋舒適度5
碟盤攻擊性9
來令壽命長短未知
總分: 48
<HI-TEC 運動版>
冷車制動力6
高溫瞬間制動力7
長時連續制動力7
煞車異音多寡7
煞車粉塵多寡9
踩踏反饋舒適度6
碟盤攻擊性7
來令壽命長短未知
總分: 49
<EBC黑皮版>
冷車制動力6
高溫瞬間制動力7
長時連續制動力7
煞車異音多寡7
煞車粉塵多寡7
踩踏反饋舒適度7
碟盤攻擊性9
來令壽命長短未知
總分: 50
<EBC綠皮版>
冷車制動力7
高溫瞬間制動力9
長時連續制動力9
煞車異音多寡9
煞車粉塵多寡8
踩踏反饋舒適度9
碟盤攻擊性9
來令壽命長短未知
總分: 60
原廠的大家都有,無須再論!
而EBC綠皮版的試用細節描述如下(當然是描述最好的,比較有意義):
1.一般而言,工作溫度越高的來令就擁有越佳的高溫制動力,但是相對的低溫時的表現也會打折,問題是EBC綠皮版不但高溫特性好,就連冷車也不差,這是讓我出乎意料的一件事!
2.高溫瞬間制動力比原廠好很多,就感受上而言,那約莫是20%左右的升級! 在高速重踩時…會發現~原本煞車的重心是在駕駛者胸部附近,而現在整個重心已經下移到老二附近…重踩的瞬間,會一股鳥的往後往下拉扯,有點像是蛋蛋被人掐住的感覺! 一開始還不太習慣…剛用的前幾天,試車試到超想大便的~”~但也沒幾天就麻痺了!
3.長時連續制動力的部分也比原廠好上一皮,因為我每天下班都會走景觀大道接一小段下坡山路(也是連續彎道…),所以可以明顯感覺,原廠來令在連續下坡彎道的摧殘之下,軟腳的機會大增,而EBC的就不會如此明顯!
4.煞車異音的話,這款綠皮版在改裝品中算是非常優異,幾乎完全沒有異音!(但有一說是越會叫的越厲害? 嗯…A片好像也是這樣演! 不過這對EBC綠皮版而言,好像不太適用?)
5.煞車粉塵,比起原廠還是多一些(只有HI-TEC跟原廠不相上下)! 用手直接去摸碟盤,粉塵量大概是原廠的2~3倍! 但重點是…因為粉塵會累積在輪框上,所以最後你會發現EBC的那咖大概是原廠來令那咖的10倍髒~”~真的…而且只要2週! 看來是要再敗個畫線碟,幫助排出粉塵嚕!
6.就踩踏的感覺而言…該怎麼形容呢? 嗯…觸感柔順,但是絕對不會軟,力道都有傳出去,也不會太過神經質! 令人非常舒適的一組來令,我還蠻喜歡的^^
7.碟盤攻擊性,對比之下…只有韓國那組HI-TEC對碟盤有輕微的刮痕出現,但是不深! 反觀EBC的就跟原廠來令非常接近,整個碟盤被磨的光亮光亮的,看起來頗舒服^^
總結,如果先不考慮售價…那我認為EBC黑皮版是一組相當適合原廠煞車升級的改裝來令片~而EBC綠皮版可謂性能表現之極致! 那麼因為EBC的實售價未知,所以要是扣除EBC,要是能接受有些許異音且輕微攻擊碟盤的話,韓國HI-TEC也是不錯的選擇! 而對於不拘售價只管效能的人而言,EBC綠皮版絕對是當仁不讓!有夠讚…
經由本次交叉驗證的結果,確實指出原廠來令還有提昇的空間與價值,只要是花費相對合理於性能表現,我認為這幾款來令都有水準以上的提升,至於在性能/優缺/價格之間的取捨,就看個人能力與意願嚕^^
日前我回廠4萬保養, 技師發現我前二段的進氣岐管(藍色矽膠管), 表面有沾污油漬的現象, 但第三段的原廠管, 表面無任何油漬, 也無油氣沾黏的現象, 如下圖, 手機拍的, 請見諒
可以看到前端連結中冷的部份, 因有原廠管夾的固定, 顏色還是原本的藍色, 但之後的部份幾乎快被油漬染黑了, 確定引擎室中僅有第一&二段進氣岐管有這現象, 其他地方(包含引擎本體/中冷)都無發現任何油污, 請問這種情況是不是代表進氣岐管(藍色矽膠管)本身的密度無法抵擋廢油氣的滲透? 因為第三段原廠管表面並不會有油漬的產生, 這同時是不是也代表著.
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進氣岐管本身也是屬於"耗材"的一部份
我的沒有這麼黑哩！
進氣岐管據車友說，原廠也認定它是使用期限比較長的「耗材」。
至於為什麼黑？因為有EGR系統，汽缸燃燒的廢氣會再經過渦輪前進入進氣端，而這些廢氣裡含有油氣（加上渦輪本身也會吃些機油），所以你那拆開的管內應該也有汙油對吧！油的滲透力比水要強，長久附著在管壁上就會染黑了。（早知道買黑的就好了，都是黑色的！）
「因為原廠也認定是耗材，那麼除非你想要以後換回原廠的橡膠管，不然趁現在還有矽膠管的時候趕快買一組存貨吧，以後都新改款引擎，可能會買不到了。」.....這忘記是誰跟我說過的話了。
C大請繼續！
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