OBill wrote:
C大 我相機也...(恕刪)
幫忙回答一下！！
有蠻多 渦輪車 上到高海拔 會有氣喘的現象！
但是 山土匪不是！！！
山土匪 似乎 在某個海拔以上 會有 把檔位 鎖在 2檔 一陣子的現象...
應該是:
1. 氣壓關係.
2. 變速箱 的保護機制...
目前沒有 最終的答案..
解決辦法：
1. 路邊休息一下.
2. 繼續開... （我都是選用這個方法.)
如果有其他意見歡迎加註....
OBill wrote:
我開到清境都很順，直...(恕刪)
我有一次參加鐵屁股之役(http://album.blog.yam.com/show.php?a=psyops&f=879557&i=29494540&p=0)的時候看到賣菜車整根排氣管掉下來, 固路~
善於變化 . 忠於一生
OBill wrote:
C大 我相機也...(恕刪)
感謝布大幫忙回覆^^
目前,山土匪的高山卡檔資訊仍嫌不足(有人去一次就卡,也有人去很多次沒卡?),所以結論沒有,但推論倒是有一些!
唯一可以說的是…沒有任何土匪因為高山症而出包^^
而推論就如布大所言!
我自己是遇過2次,一次是到武嶺賞雪,一次大熱天去數碼天空…
在合歡山的路上,我是跟另一車友同時發生卡二檔,所以確定非個案,且可能與海拔氣壓/溫溼度等環境條件有關! 而數碼天空那次,海拔約1000公尺,但是天氣酷熱,又慢速爬陡坡(水溫高達101度),同樣也是卡二檔,手排模式不給升只給降!
而我的處理方式也是一樣…不管它! 一段時間後就自動解除,但真因不詳(原廠也沒有更適切的解釋,只說是自動保護機制)~我是比較認為外界環境造成電腦需要重新設定增壓值/供油量或空燃比的時候,所歷經的空窗期的暫時性現象!
以上,供您參考^^
PS.我弟也有一台450D,其實我就是看他用的不錯才衝550D^^若不追求新機,450D的C/P值理當相對最高~從您拍出美美的照片即可確認…呵呵~恭喜入手好機!!!
enzo_h wrote:
QUOTE:"最近的...(恕刪)
感謝回覆!!!
多數人都知道電瓶有壽命,但只有少數人會在它陣亡之前就認份的先行更換,我也不例外…哈哈! 但是又害怕顧路或刁車~”~
再加上我有在露營,所以架設第二電瓶作為備用電源,一來可以在主電瓶掛點時自救,二來可以熄火時使用一些車用電器…因此一魚二吃的方式,自然就變成是最佳解決方案^^
唯一要注意的是,在主電瓶與第二電瓶之間,需要有一自動控制裝置,它可以控制發電機的電必須要在主電瓶充飽之後才往第二電瓶送,也就是一次只對一個電瓶充電,如此發電機才不會Over load…應該是這樣吧! 而當主電瓶掛點時,即可經由開關切換,強制由第二電瓶供電…以免刁車或是顧路^^ 目前這自動充電裝置已經有在賣(主任就有買)…
以上,是我對第二電瓶架設的理解…不知道是否正確! 如有誤,還請不吝指正喔^^
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