OBKrider不老騎士 wrote:
這好像上次
楊梅休息站不明原因4死火燒車
看要不要 先釐清一下原因
你就沒有釐清還叫人家去釐清
真的很有事
原車主超載
安全帶又拉長亂綁
還是直直撞沒大剎車
撞擊後手把當下也有彈開解鎖
這都是車測基本耶
消防員第一視角也是直接打開車門
你以為這全世界第一台撞車的IONIQ電車唷
又是有問題
歐美早告死了
順便跟你講
台灣也有火調
有事的話南楊早被約談了啦
只是還沒有開放...
https://www.ddcar.com.tw/article/39923
https://www.google.com/search?q=Tesla+V2L&rlz=1C1FKPE_zh-TWTW989TW989&oq=Tesla+V2L&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyCQgAEEUYORiABDIHCAEQABiABDIHCAIQABiABDIHCAMQABiABDIHCAQQABiABDIGCAUQABgeMgYIBhAAGB4yBggHEAAYHjIGCAgQABgeMgYICRAAGB7SAQoxNjM5MWowajE1qAIIsAIB8QWlWJJn-bkPV_EFpViSZ_m5D1c&sourceid=chrome&ie=UTF-8
milagro wrote:
我覺得既然要考慮接近200...(恕刪)
MY除了"沒有"：電動遮陽頂蓬, 實體按鍵, 多段電力回收, 通風12向座椅, 一鍵躺平, 靠近自動解鎖車門, V2L, 充電速度快之外,ioniq 5無法與MY相比. 不過，ioniq 5馬力適中, 稅金不會跳級, 車內噪音低也算優點。
註:V2L看似雞肋,但當要用到時，它妥妥是個大雞腿.
內文搜尋
從 APP 打開
X