省油跟扭力真的很有感，隨便一踩就130....
柴E除了保養上多一瓶機油以外，其他沒什麼差別
底盤也不錯，不過配備上還是差SPORT一點，這部分是可以自己改
不過那些功能我不太用到就是了
很多人說柴油積碳要一直清很花錢之類的，但是我一直到22萬才第一次清
結果車行說也還好，一看就是開長途的積碳不多。
這台車除了內裝普通以外，其他我很滿意
尤其油耗一桶油800多沒問題，這還是我開140起的油耗
之前慢慢開120左右大概900多一桶沒問題
當然這是柴油的心得，汽油車我可能就沒辦法給你建議
不過汽油車如果是我我會直接找SPORT給你參考
中古車並沒有保障買來就不會一直修的品牌..完全取決於前車主的保養跟操駕程度；還有溫和駕駛的車也不見得健康活得久，如果車主都放著超級少開、不顧胎壓或不按時換機油一直在開，你買回去也是等著修而已🤷
況且論中古市場，韓國車這幾年的保值程度並沒有想像差好嗎？只是數量沒有那麼多
我開Elantra Sport 6.5 快四年了，八萬多公里也沒有出過什麼嚴重問題非要一直跑保養廠，只能說很多事看緣分，買車請多體驗多做功課，新車中古車都有可能出毛病
三菱可能還行，但是轎車市場也式微不少
至於那什麼國民神牛A車是不予置評啦.. 就是本人親自開過，那種只是在內線道開120像AE86開山路吃水溝的漂移感，讓小弟實在不敢恭維如此尊貴的車款..這不是86耶大哥
至於Elantra車主是不是89這種事，如果有機會看到藍色車主的我下車，麻煩不要結果對比是個型男，那就只好跟這些躲螢幕露鼻毛的胖宅和小P猴說聲抱歉囉
放心，我的外表打扮經得起考驗
這車子除了馬力稍嫌不足、配備陽春外，操控性、剛性、懸吊彈跳等感受都還不錯，依當時購買的這個價格沒甚麼好嫌的，而且台北、基隆的保養中心我覺得服務人員、技師等服務態度都非常良好，
在還沒開韓系車之前也是擔心許多妥善率問題，不過實際這幾年下來南征北討的問題不大，起碼到現在都是可以順順的開進保養廠中，所以若樓主想試看 6.5代Elantra 應是不錯的選擇，台灣後續沒在進7代車實在是很可惜的事
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