也好.其實130真的不貴, 150也還好, 最好可以180比較有尊榮的感覺,要是不小心破200那就更好了, 到了這個級距就真的是高級車了.但總不能無限上綱吧, 所以建議訂價在250-280差不多. 祝 銷售長紅!!
如果130~150萬也不用引進了。中國市場規格價格明擺在那裡,就是跟Tucson L同等價位而已,台灣代理商把它當Previa還是Odyssey賣?以台灣代理商過去的慣例,也不能期待什麼台規Custin會比中規Custo更豪華配備更多之類,希望南陽不會自己打爛一手好牌。
依照對岸同動力系統比較之下~兩者配備接近僅價差5萬而已~台灣似乎兩者動力不是同一組~1.6T配7DCT成本高於1.5T+8AT~把Custo領客車來算多個10%算~基本上107+10=117萬真的算很貴了!希望南陽好好把握這台市場唯一~高規開個115低規105配備比照Touson才真的能在市場上搶到地位~不要大頭症畢竟很多舊MPV等著換車(wish saveni)
joe740926 wrote:高規開個115低規105配備比照Touson才真的能在市場上搶到地位~不要大頭症畢竟很多舊MPV等著換車(wish saveni) 等著換的還有馬5和i-max,這兩台都是滑門,屬性更接近,更是潛在買家
我與你心的距離 wrote:期待這台上市,MPV車款都好貴,希望這台落在130~150之間,這台感覺拿來載家人跟通勤好像蠻合適的 為什麼你會希望落在這價格這將來是國產車 , 不是進口車啊難道就不能再低一些嗎 ?還是說樓主是有錢人 , 怕車商賺太少還是說這篇文章是出自車商要帶風向的 ?
大陸零件進來的國產車,跟MG一樣,但MG至少價格上有優勢,120萬內可以買PHEV,95萬內可以買1.5T這台車引擎1.5T,又沒有油電,加上大陸車來台灣組裝,我覺得頂規大滿配超過110就不值得買了這品牌價值比韓國車還差,品質....