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【ioniq 5車主真實比較】甩開業配,ioniq 5車主跳槽 tesla 最真誠體驗

jack_to_me wrote:
這個我有經驗 呵 某些公司對於誠信是無感的



可是 howardhou,堅決說南陽不可能插隊?
所以是怎樣?
howardhou又再說謊帶風向嗎?




ABclub wrote:
可是 howardhou,堅決說南陽不可能插隊?
所以是怎樣?
howardhou又再說謊帶風向嗎?

他說的是以前,我說的是現在,
就是因為以前南陽有亂插隊被垢病,被業務及客戶罵到不行,
所以在不久前我的業務告訴我,南陽交車插隊的問題已獲解決。

我發現你真的有點智障,
拿明朝的劍斬清朝的官,
那位有被插隊的經驗我相信,以前的確插隊風氣盛行,
但現在的業務告訴我說插隊已被嚴格禁止。

這種插不插隊是什麼雞毛蒜皮的小事,有什麼好說謊帶風向,
南陽又不是我老子,為何要幫它去說謊帶風向。

我才沒像你那麼沒出息,將特斯拉當成祖宗般地孝敬。
善於說謊帶風向的是你。

還有,別動不動就跑到網管那告狀哭訴,
男子漢在此你來我往,別做娘們軟蛋會做的事。
現在的配備價位都這樣了
如果全部的配備都加回去,價格不知道還會被拉多高
到時又會有人出來唉說怎麼價格那麼貴
一堆人只討論配備的減少,但是就不討論價格
韓國人賣你配備也要賺你的錢的,不會那麼佛心的給配備不加價
事情就是這麼兩面,
技術母廠在國外,台灣的銷量就這樣,台灣的代理商看不出有啥power去要到漂亮的價格與配備
商場就是這樣講話才有份量
以hyundai在台灣的銷量,去跟韓國大聲說要啥要啥,如果我是原廠,我應該也會愛理不理
good 9 wrote:
現在的配備價位都這樣(恕刪)

你太看不起台灣人的購買能力了。
每款車都分好幾等級,買不起頂級就買次等一級,
都到了最高等級的車還拔配備,連方便,重要,好用,便宜的配件也要拔,這位決策者簡直就是昏庸。
對原廠而言,原本就出四個等級四個管理料號,你南陽偏偏要拔配備,為了區別,害得原廠又得多搞幾個管理料號,造成原廠製造與配料上的困擾,怪不得原廠懶得理你。
南陽跟原廠談的不是我"要啥要啥",而是我要"拔啥拔啥",原廠心想,這台灣來的乞丐又來拔配件了。
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