不要再把積碳推給怠速,怠速等人跟塞車在台灣很普遍哪壹款汽油車像kona油電四萬公里不到就積碳亮燈偷有大零件是比較耐用,但是車體底盤就只是船又軟制服車太多跟戒嚴時期的卡其制服那樣腐舊無生息没料到開福特没有上到課,没有修到車反而轉到現代,學到很多積碳跟EGR知識福特面對車的問題處理,比現代難養積極儘管如此我這輩子都不再碰日系車船,尤其偷有大
kona積碳和煞車總泵很多台都遇到,算是瑕疵原廠應該招回處理吧!我家人的Prius4也是油電車,已經10萬公里,沒積碳問題新車到現在也沒清過,保養只換過機油、進氣濾網、冷氣濾網、電池濾網、輪胎,其他都沒問題超好養。油電還是豐田最省心好養
Hi 樓主好~我也是Kona的油電車主,目前尚未遇到樓主的情況,想請問一下樓主平常是加甚麼種類的汽油(92 95 95+ 98)?另外目前每公升油耗大概落在多少?阿金森循環引擎之前我在查看文章時就有人提到92的可以減少積碳,所以才想詢問看看是否有差異,我自己平常是加95的,一直再考慮是否應該改加92(看到樓主的狀況又更想加了...),油耗大約落在24/L希望有些比較值能找出可能原因~謝謝
jerry650 wrote:有人知道Kona是否(恕刪) 現在歐五歐六都一定有GPF了可是GPF跟積碳沒很大的關係因為通常都是EGR冷卻器那邊積碳TOYOTA其實也會 正常是在12萬~15萬才會發生也不是不會早晚的問題指是KONA太早了平均都3~4萬就會遇到我是在4萬1的時候遇到的今天如果是12萬公里遇到 7000我花 無所謂 因為車子有使用會積碳正常不過4萬就積碳到要清 有點不合理......而且營業車車友測試都是固定4萬多一點 就要處理.......
苦主來簽到了,里程35000亮燈一次, 北投廠讓我出保固撐到95000左右又亮燈, 南港廠跟我報價5~6千還要留車兩天, 技師跟我說:「 聽說這個很難清」光是聽他口中說出這個「聽說」我就覺得他們經驗肯定不足, 於是便四處跟車友們探聽, 終於找到一間推薦的保養廠第二次亮燈還讓我出保固, 這間保養廠我也不知道該不該說, 因為說出去的話造成一堆人一窩蜂都往那間跑, 到時候這可能是個例外的保養廠恐怕就沒那麼優惠了如果再讓我挑一次,我可能不會挑這台吧,後勤真的極爛、待料久、各保養廠間的價錢也不怎麼統一,還要車友間自己四處探聽