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IONIQ5的續航跟充電速度跟他牌電動車比都是最強?

HermesParis wrote:
標準的韓式賤招


不過話說回來 Taycan, e-tron背後的電池也是韓國(LG)做的

Taycan, e-tron, IONIQ5 也算系出同源

所以故意拿不同標準來相比也是合理的

不然背後科技水準都是一樣的 唯一能比的就是看誰電池裝比較多顆而已

比電池顆數,IONIQ5穩輸的 畢竟車價差人家一截啊
只要電池容量差不多,一樣吃800V 超充。充電時間跟續航力應該不會差到哪去。只是看用的是哪一種預估續航力里程標準。
小晨勃道尼 wrote:
被YouTuber (恕刪)

有興趣很好啊 我沒說這台車不好 我只是想知道數據到底哪個才對
CNC-2 wrote:
大家多多買電動車, (恕刪)

可能還要看政府有沒有再幫忙推一把
ashen1913 wrote:
可能還要看政府有沒有(恕刪)

不要阻擋就好了,光一個修改《公寓大廈管理條例》第2章第11條就拖得有夠久
ashen1913 wrote:
報導寫「與他牌電動車比較,充電速度和續航力均是最高」


之前韓國三星手機被爆料跑分有問題
天 天 開 心 !
ashen1913 wrote:
IONIQ5的續航跟充電速度跟他牌電動車比都是最強?


明確擺明自己是奸商。
不同的測試標準敢拿來直接對比,無恥之最。
奸商的東西也敢買,那叫白癡。
ashen1913 wrote:
為什麼要分這麼多種測(恕刪)

就跟之前汽油油耗有分美規和歐規一樣,過一段時間才統一用歐規。
電車可能還要一段時間才會統一用單一檢測方式
目前是用NEDC與WLTC並行
我只覺得有夠噁心
故意用不同測試標準混淆視聽
要就全部都同樣的測試標準阿
搞這種自私小手段
總代理代表的是一個國際汽車大廠
在幹這種不光彩的事 真的很噁
以為現在大家都很好騙嗎?
linda886999 wrote:
最後一張影片截圖數據正確嗎 數字錯了吧
為啥Ioniq5跟EV6的續航數字也不一樣
兩台不是同集團同平台兄弟車嗎

EV6長程版的電池容量本來就比Ioniq5大
Ioniq 5這次國外改款就會換上跟EV6一樣大的電池了
而且雖然兄弟車,但國外EV6本來價格定位就比Ioniq5高
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