現代跟KIA最近的車款設計真的是讓人有新鮮感或許沒有家族設計的框框, 才有辦法這樣大破大立的設計雖然還是有點品牌情節, 不過最近韓國車真的讓人有想看下去的動力今天看到新聞, 現代發表了一款滑蓋式設計尾門, 不知道Ioniq量產會不會真的把他放進去有的話真的算是蠻有話題的一輛車
mpx220 wrote:我比較好奇的是,為何新一代的電動車輪框設計都是接近片狀呢?這樣子通風效果不是不好嗎?我知道是為了降低風阻係數,但無法與汽油車一樣的輪框設計嗎? 透過前氣壩的導流,可以把冷空氣吹向剎車系統幫助散熱電動車的剎車,前段是電磁剎車動力回收,後段才是傳統的實體剎車,剎車系統的高溫是不一樣的低風阻的省電與造型,前者優先