Hyundai Kona Electric EV500 ,以台灣來說品牌跟價格部分衡量後,價格還是略高,如果能更親民一些勢必能吸引更多人加入甚至愛上。充電規格部分AC交流電充電孔規格為J1772,而DC直流電充電孔規格為CCS1,是目前除Tesla外公用及政府打算推的規格很好。文章中提到的 「Kona Electric的充電孔具備自動鎖定功能,充電中便會自動鎖定插孔,避免缺乏公德心人士亂拔插頭的情形。」,於充電中想解除鎖定的話,車主要如何操作?看了很多引進台灣的車款,儀錶板顯示或中控台螢幕原廠導航之類,不少都沒有正體中文字,不知道這部分是有什麼窒礙難行之處嗎?行李廂空間部分未提到備胎或補胎劑,是否代表電動車部分都未提供? 另外不知道有沒有設置專門放置故障三角架的空間?
一樣之前說的在特斯拉風行下的台灣南養有勇氣推電動車 還是給鼓勵啦看看其他豪華品牌推的怎麼沒看到啥砲火說真的Kona Electric價格跟續航里程也有優勢啊相信我EV300開起來也非常夠一般人生活使用而且KONA本來就是現代的戰略車汽油 油電 電車難免有油車的影子但說真的EV500價格再低一點配備再滿一點會更好
艾薩克 wrote:剛看完前幾天2021(恕刪) 看到160WH/KM的 能耗 就軟掉了..不看39KWH入門款不到240KM的實際成績看64KWH 榨乾勉強400的成績還有7S加速搭配不到2c的充電電流...umm..如果是汽油的應該還不錯,不過160萬 買這個是有多麼想不開啊?而且用的還是 bug多多的韓國lg cells,啊。。這。。