問過幾個修配廠，大多不愛接這種除錯生意，而且車也老了，其實大多是勸退，
就算知道問題也可能沒零件可換，我就把問題一直放著，等待有緣人幫忙，
反正熱車發動發久一點或是踩點油門，車子就能啟動了，至少車子還能繼續開。
某天終於讓我找到一位願意處理的老師傅，我就把車子的相關問題跟他描述、
還有跟網友詢問過的回覆，就把車子開去他的工廠，讓他好好的檢修一番。
過了10天後，牽回修理好的車，當天也開車出遠門，這熱車難發動的問題就不再困擾我了。
問過老師傅，他是怎麼處理我這台的這個狀況的，說一開始有換過曲軸感知器，
也有查出分電盤有異常，會讓跳火不正常，力量太弱，零件換新後熱車一樣難發動，
又繼續查，查到汽油幫浦雖然會作動，只是也有異常，所以換掉，也清潔了一下噴油嘴，
問題就解決了，他有上電腦檢測過，以上的那些零件都沒有被驗出有問題。
整個問題排除最多花在人工，還有汽油幫浦沒有原廠料，必須拿相容的稍作小改。
而熄火，感覺仍然跟前個狀況有關，
雖然已經換掉汽油幫浦，懷疑怎麼還有壓力不足
問題，自己上網找資料找了很久，才知道
自己的車應該還有一個燃油壓力調整器，
從下面燃油供給系統得知的 :
燃油壓力調節器----油路中安裝有壓力調節器，它使燃油壓力相對於人氣壓力或進氣管負壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當供油壓力超過規定值時，壓力調節器內的減壓閥打開，汽油便經過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恆定。
但是不知道那外觀長怎樣，位置在哪？
反正網路資源眾多，總有挖到的一天，
幾個月的時間過去了終於被我找到，
但問題還是老車材料問題，最終還是克服了，
買到原廠的燃油壓力調節器，安裝也不難，
就自己動手更換了。
原車上的燃油壓力調節器，一個簡單的零件，
外觀上是看不出來壞了，
新的燃油壓力調節器 :
零件圖解 :
以上是我這台現代99年Elantra 2.0 在熱車
難發動的解決紀錄，除了汽油幫浦外，
燃油壓力調整器也是關鍵之一。
這件事當中也換掉了怠速馬達、考爾，
只能當作預防性更換，還有剛好壞掉的啟動馬達。
梅花三先出 wrote:
補充後來在路上遇到停...(恕刪)
這種熱車時停車,過二十分後難啓動,本來就要先往燃油壓力是否能正常持壓去檢測,
在2021年就提醒過你了.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6356281&p=2#81614943
可惜你不相信.
altezzaclio wrote:
在2021年就提醒過你了.
我相信呦，我有請老闆量油壓，但他量錯位置，
他量的位置是汽油幫浦出來的油管，在進
汽油濾芯之前的那一段，所以他量到的是汽油幫浦
出來的壓力，不是經過這顆燃油壓力調整器，
要進入岐管前的油壓力，我是外行，老闆
也不知道這顆零件的情況下，我只好自己繼續朝你
建議的方向去查的。在這邊詢問到一些狀況後，
其實並不是馬上找到有維修廠願意動手查修，
前面的回文我有提過一下，放著不處理相隔
是有快一年的時間，會換掉這顆也是因為
我自己動手就能處理，不用再讓維修廠猜，
我自己猜錯，也花不了多少錢，但經過維修廠
則……。前面那些預防性更換的零件，是真的滿
貴的，而換下來的零件回收了也不能當備品。
謝謝每個願意分享的前輩，所以才會把資料留著，
大家可以來參考。而類似問題在M01也有一篇，
他也是油壓調整器造成，但他們車款的油壓調整器
是跟汽油幫浦總成一起的。
問題解決後的車況相安無事的正常行駛了一年多時間在去年7月份時，
里程用了9000多公里，這次問題變成行駛中會出現在踩下油門後，
車子會加速然後立刻掉速然後又加速，在不放掉油門前，車子就在這2種狀態下循環，
頻率間隔大概是一秒，最後車子會熄火，然後停車不熄火觀察怠速狀況，
大概怠速每隔1分多鐘，轉速就會掉下來快要熄火的狀況，
然後發現只要關掉引擎再重新發動，車子就又能多行駛一小段路，症狀才會"牙"起來，
由於也是熱車後才會出現的症狀，又回想起上一次解決那個問題的經驗，
就想自己DIY排除看看，瞎搞了3個多月，節氣門清潔、更換新火星塞、更換原廠高壓線、
更換原廠考耳，一項一項更換再上路測試交叉比對，問題都沒解決
，最終還是求助了維修廠，但已不是解決上個問題的那間了。
那間聽完問題後就搖頭放棄不搞了。還好後來又找到一間願意花時間幫我抓問題的，
憑他的修車經驗從油路一路查起，發現我從沒換過燃油濾心，拆下檢查發現是堵住的，
用溶劑清潔後清出來都是黑色混土黃色的液體及雜質，之後也是換成新的，
試車一周後，以為問題解決了，但其實是症狀發作的時間或可行駛的路程增加了，
因為跑了一趟來回約有250公里的路程後，狀況就出現了。
再來換了曲軸感知器，試車後狀況又好一點了，再進廠老闆這次拆下汽油幫浦檢查狀況，
健康度良好，漏光油箱的油，發現有泥垢，然後再拆下燃油濾心查看，
濾心也略有堵住的情況，就把油箱跟整個油路都清潔一遍，這次處理完後，
哈哈!我的老車症狀又復原了，趕在過年前，而這次問題的處理花費我覺得很實在，
前後耗時1個半月，3個零件(2顆原廠濾心，1顆曲軸感知器)，不用5位數。
如果從一開始看到燃油濾心堵住就知道整個油路應該都要巡過一遍的話，
我應該還能省下曲軸感知器的費用，現在我則多了一顆區軸感知器當備品，
反正車還會繼續開，下次有問題，這些零件還能拿出來自己玩看看，
一樣這樣經驗也分享給大家參考。
看看車子現在的"英"姿
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