Ling-Mars wrote:
誰在作秀？我表達的很(恕刪)
他跟某kiki 某刑男等人
真的病得不清
點進紀錄看大多都是在此各種酸韓國車的發言...既然酸人賣得差..自己的品牌多好又多好....怎麼到現在還是買不起
我都懷疑根本是沒車就有意仇視四輪的族群
kikichu3702 wrote:
最新公佈數據顯示，3(恕刪)
韓國產品的確是在薩德後在中國市場一個一個退出，目前有的品牌都在薩德後銷量漸漸消退（三星也是）
你要在這裡豪小韓國資料就在你眼前
另外現代在中市場衰退還有幾個問題，例如長期推轎車的現代來不及趕上中國ＳＵＶ風潮
以及長期用ＣＰ質高理念在賣車讓現代無法和崛起的中國本土車款競爭，來不及轉型高不高低不低造成銷售疲軟
那為什麼不能轉型？
就薩德讓現代無法順利在中國生產，現代原本要在對的時間點轉型引進自家高級品牌GENESIS，結果薩德後只能靠進口，關稅加一加比一台雙Ｂ貴你覺得哪個大陸人會買？
終究還不是因為薩德 2016年後的現代有沒有看到
然後你要講2019年怎樣的，你有沒有想過現代KIA主力車幾乎所有產品韓國本地今年都大小改款了
(大改款 現代-elantra(AVANTE).tucson / KIA-K5.sorento.sportage也要大改款了)
( GV80也都要在美國上市)
(小改款 現代-santa fe.kona / GENESIS G70 / KIA stinger)
門縫看世界就算了還在幻想，井底之蛙
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