106年5月 人生第一台車 二手07年柴土 買回時里程88K 現在里程126k里程沒造假 有去監理站+現代原廠查過(都原廠保養)因為個人習慣很差 之前保養單都不知道收去哪還是丟了入手時 有歸零大保養 印象費用是8k隔年5月里程邁入100k 上網查 需更換正時皮帶 發電機皮帶 水泵 惰輪等等...順便把副駕三角鎖換掉跟大盤館買入 材料費用印象中7k~9k 工資每樣更換600水泵 技師查過 在105年有更換過 所以沒換現在成為庫存料收著 如附圖上也沒壞過什麼大條的 頂多都是耗材或磨損類水管的話 某天跑快速道路時裂開 慢慢撐到保養廠後才維修沒把引擎燒掉 還真的萬幸冷氣壓縮機 冷氣功能正常 但軸心有問題 會磨到東西 原本引擎聲偏大的柴土晉升為拖板車為了周遭鄰居耳根清淨 只好順便一起更換群組裡面不少二手 維修都是大條 一手問題反而較少大條所以我覺得要看使用者怎使用跟顧車..同事跟認識親戚買一台10年汽佛 里程13萬 但他屬於暴力開法 油門踩到底那種在前陣子把引擎操壞 花了一組大條的目前使用 大多跑高/快速 高雄屏東 高雄台南來回 不至於會有積碳問題(?電池兩年換兩顆去了 電池好貴啊...還有引擎蓋烤漆都已經褪色到底漆..車頂也開始褪色 有點想全車烤漆 但價格不知道多少以及很糾結到底需不需要在13萬時 去原廠拆零件 清積碳但我去的保養廠技師則是說不需要 平常一千公里內 有在跑高速就好還說沒拆沒問題 一拆零件就被拆壞了也不是不可能而且技師也說 一代柴土只有溫度提升要注意 順順開 就不會有什麼大問題渦輪 發電機 引擎 DPF 變速箱 柴油噴嘴 閥類等.. 都還沒動過附圖是107 7月~109年8月的保養單應該算普通吧
勤琴 wrote:維修以國慘牌子來說算前兩名"貴"甚至不輸進口豐田不用說了 大概只輸得利卡吧本田貴不少但人家本田用料好 還有萬惡的二手價撐著 真要說虧嘛...我是不覺得 反正賣車就胚回來韓車維修貴的證據就是韓車保險都要比雙田貴上萬 二手車價和零件價格有關..零件貴二手車價越低會說韓國車零件價格跟日系差不多100%是標準韓國車粉
trdtinn123 wrote:會說韓國車零件價格跟(恕刪) 你們兩個只會講淦話?證據呢?去看看你們日系光用量最大的一般保養耗材是什麼費用,再來嘴別人啦!機油芯多少?墊片收多少錢然後還用了多少左岸生產零件丟臉馬還不知臉長,馬自達調過機油芯類的保養零件費,要不要在這討論看看啊!https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5971932&p=2怕有些人不認帳,來來來 說看看
如果自己買車什麼都交給廠家處理..不去搞清楚進廠保養用油和週期...換耗材也不研究行情... 是會便宜到哪裡?成天在這裡吹雙田多好養又多保值..遇到鋼材減料的問題就跳針..國產化後撞一下就爛跟鈑件生鏽問題從來沒有解釋?還有很多二手車商收韓系車都超低價..結果變相高價賣出的案例還不算少...不要把每個消費者都當成笨蛋
Coffee1018 wrote:你們兩個只會講淦話?證據呢?去看看你們日系光用量最大的一般保養耗材是什麼費用,再來嘴別人啦!機油芯多少?墊片收多少錢然後還用了多少左岸生產零件丟臉 保養零件價格網路很多可以收尋不需要嘴砲全球銷量前10名都是日系車居多不是沒原因的好啦..韓國車零件便宜這樣滿意了沒
trdtinn123 wrote:保養零件價格網路很多(恕刪) 可憐 韓國主要是因為肺炎工廠停擺產能下滑還有ELANTRA SANTA FE TUCSON都要面臨大改款的情況下銷量都會掉要嘴都沒做功課的打臉剛好而已來 這2020年7月美國銷售 再怎麼交不出車也有第三2019年 美國故障率最低品牌排行2019年 美國年銷售排行2019全球銷售排名2018全球銷售排名拿日本車比這是有意義逆? 人家都沒得罪你了沒收錢也不是自己國家的品牌捧成這樣 丟不丟臉?