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請問這品牌的車子,維修保養費用跟其他國產品牌比較起來是貴還是便宜?

韓車~~~ 會怯步
106年5月 人生第一台車 二手07年柴土 買回時里程88K 現在里程126k
里程沒造假 有去監理站+現代原廠查過(都原廠保養)

因為個人習慣很差 之前保養單都不知道收去哪還是丟了
入手時 有歸零大保養 印象費用是8k
隔年5月里程邁入100k 上網查 需更換正時皮帶 發電機皮帶 水泵 惰輪等等...順便把副駕三角鎖換掉
跟大盤館買入 材料費用印象中7k~9k 工資每樣更換600
水泵 技師查過 在105年有更換過 所以沒換現在成為庫存料收著 如附圖上

也沒壞過什麼大條的 頂多都是耗材或磨損類
水管的話 某天跑快速道路時裂開 慢慢撐到保養廠後才維修
沒把引擎燒掉 還真的萬幸
冷氣壓縮機 冷氣功能正常 但軸心有問題 會磨到東西 原本引擎聲偏大的柴土晉升為拖板車
為了周遭鄰居耳根清淨 只好順便一起更換

群組裡面不少二手 維修都是大條 一手問題反而較少大條
所以我覺得要看使用者怎使用跟顧車..
同事跟認識親戚買一台10年汽佛 里程13萬 但他屬於暴力開法 油門踩到底那種
在前陣子把引擎操壞 花了一組大條的

目前使用 大多跑高/快速 高雄屏東 高雄台南來回 不至於會有積碳問題(?
電池兩年換兩顆去了 電池好貴啊...

還有引擎蓋烤漆都已經褪色到底漆..車頂也開始褪色 有點想全車烤漆 但價格不知道多少
以及很糾結到底需不需要在13萬時 去原廠拆零件 清積碳
但我去的保養廠技師則是說不需要 平常一千公里內 有在跑高速就好
還說沒拆沒問題 一拆零件就被拆壞了也不是不可能
而且技師也說 一代柴土只有溫度提升要注意 順順開 就不會有什麼大問題

渦輪 發電機 引擎 DPF 變速箱 柴油噴嘴 閥類等.. 都還沒動過

附圖是107 7月~109年8月的保養單
應該算普通吧
現代以單純里程保養都跟國產車價格差不多吧,零件部分很多主要零件都是韓國進口可能費用會稍微高一點
心語~孤單 wrote:
多都是網路人云亦云的現在的韓國車已經不是以


我9年,依里程保養,沒壞過任何東西
車子的狀況有變得耗油一點點
記得呆完郎普遍的認知是............

韓國車5年就爛光了
智障都開頭又大、尼喪,那你呢
其實不否認我原本也討厭用韓貨,但近年覺得韓貨越來越好用了耶,大家請理性勿戰啊
勤琴 wrote:
維修以國慘牌子來說算前兩名"貴"
甚至不輸進口
豐田不用說了 大概只輸得利卡吧
本田貴不少
但人家本田用料好 還有萬惡的二手價撐著 真要說虧嘛...我是不覺得 反正賣車就胚回來
韓車維修貴的證據就是韓車保險都要比雙田貴上萬



二手車價和零件價格有關..零件貴二手車價越低
會說韓國車零件價格跟日系差不多
100%是標準韓國車粉
trdtinn123 wrote:
會說韓國車零件價格跟(恕刪)

你們兩個只會講淦話?
證據呢?

去看看你們日系光用量最大的一般保養耗材是什麼費用,
再來嘴別人啦!
機油芯多少?墊片收多少錢
然後還用了多少左岸生產零件
丟臉

馬還不知臉長,
馬自達調過機油芯類的保養零件費,
要不要在這討論看看啊!
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5971932&p=2
怕有些人不認帳,來來來 說看看
如果自己買車什麼都交給廠家處理..
不去搞清楚進廠保養用油和週期...
換耗材也不研究行情... 是會便宜到哪裡?
成天在這裡吹雙田多好養又多保值..
遇到鋼材減料的問題就跳針..
國產化後撞一下就爛跟鈑件生鏽問題從來沒有解釋?
還有很多二手車商收韓系車都超低價..
結果變相高價賣出的案例還不算少...
不要把每個消費者都當成笨蛋
Coffee1018 wrote:
你們兩個只會講淦話?
證據呢?

去看看你們日系光用量最大的一般保養耗材是什麼費用,
再來嘴別人啦!
機油芯多少?墊片收多少錢
然後還用了多少左岸生產零件
丟臉



保養零件價格網路很多可以收尋
不需要嘴砲
全球銷量前10名都是日系車居多不是沒原因的



好啦..韓國車零件便宜這樣滿意了沒
trdtinn123 wrote:
保養零件價格網路很多(恕刪)


可憐 韓國主要是因為肺炎工廠停擺產能下滑
還有ELANTRA SANTA FE TUCSON都要面臨大改款的情況下銷量都會掉
要嘴都沒做功課的打臉剛好而已

來 這2020年7月美國銷售 再怎麼交不出車也有第三


2019年 美國故障率最低品牌排行


2019年 美國年銷售排行


2019全球銷售排名


2018全球銷售排名



拿日本車比這是有意義逆? 人家都沒得罪你了沒收錢也不是自己國家的品牌捧成這樣 丟不丟臉?
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