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【國內新訊】Hyundai Tucson小改款車型編成及預售價流出,新增全速域ACC等多項新功能

Coffee1018 wrote:
怎麼沒有?現在很多...(恕刪)


車道偏移輔助跟車道維持輔助是不一樣的東西
偏移輔助是接近壓線方向盤才會主動拉回
維持輔助是主動偵測兩線一直維持在正中央
不過你說的也對 目前很多都還是警示而已

Ahoton wrote:
不過真的不排除可能編輯資訊有搞錯
這個91萬起的價格資訊應該沒錯,不過可能車型搞錯或者國產進口搞錯
假如更正成以下兩個任一個,就合理多了
1.Tucson變成進口導入了
2.這應該是國產Santa Fe的改款價格


關於這點,目前所知的資訊有幾個重點:

1.目前是預售價,正式售價還會再降
2.原本售價82.9萬元的2.0升車型取消,售價門檻拉高
3.小改款取消客貨車型,因此售價略漲

但無論如何,正式公佈時還會有其他彩蛋,也請持續關注我們的報導。
zekt231 wrote:
車道偏移輔助跟車道維...(恕刪)
正解!
長途在高速或快速道路上,用過真的難回頭了,有些路不是很平坦,若沒真正的車道維持系統,方便性差很大。


謝謝指正唷

看了Kona的官方影片介紹
LKA分兩種模式
1.標準模式:靠近車道邊線,會拉回,不維持
2.積極模式:將車輛維持在車道中間
但不確定台灣上市的KONA是只有標準模式?還是有積極模式?


CR-V的LKA也是有車道維持
請留意CR-V官網規格表上寫明LKAS 車道維持輔助系統

但KUGA的LKA沒有維持,只有拉回
新RAV4的也沒有維持,只有拉回

所以看Tucson寫LKA.車道偏移輔助...
就...應該是只有偏移輔助, 沒有維持輔助

但希望Tucson這兩種功能都有...
再加上全速域ACC,真是太棒了~~~
zekt231 wrote:


車道偏移輔助跟車...(恕刪)


KONA的車道偏移
即是導正在車道的正中央
我是kona車主 亦有使用過
他還分兩種模式
積極導正與正常導正模式
尊貴與旗艦型應該是主力,不過價格有點貴就是了,都降10萬之後,市場接受度會比較高,還是銷售量不是重點?

艾薩克 wrote:
「Hyundai Smart Sense」...(恕刪)


現代不只LOGO抄本田

連ADAS名稱都取這個「Hyundai Smart Sense」

抄Honda Sensing也太明顯了
有補上安全給推,不像隔壁正H拉拉皮而已...
比起HR-V小改款來得有誠意多了。
不知道會不會有N-LINE版本
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