kennykc wrote:其實我同意耶搞一堆電子問題一直跑出來沒完沒了的回歸單純基本也許會更好) 話也不是這麼說,如果拿掉噴射供油,ABS,TCS,ESP,甚至安全氣囊,這些電子設備的話有比較好嗎?承認我們回不去沒電子的時代了吧,沒辦法像尿壺依樣,想要的時候說電子好,不好的時候開始嫌棄電子臭來市調一下,現在還有誰能接受手搖窗的? 我相信比例很低,雖然手搖窗超耐用(大概只有轉炳斷掉的可能吧)另外我覺得化油器不見得比電子噴射耐用,以前我的化油器汽車(AE85)的化油器保養跟調整其實不容易
回歸車輛的基本本質是好事酸別人前要先看看自己是不是還有上擂台跟人比較的勇氣台灣發展了那麼久 然後呢品牌的價值 本來就是整合資源 創造產品 形成通路 行銷自己臺灣有9成的所謂的國產車 都是外國的品牌 就是代工生產 行銷這9成根本都不是國產車當別人攻城掠地 擠進世界前10大品牌時臺灣酸民就只會繼續.................酸然後呢 繼續酸 繼續代工
電腦化是必然的不然回到以前化油器時代空汙不是更嚴重還有一堆安全配備都是電腦控制人只有兩隻手不可能顧那麼多現代只需要把雙B研發出來的東西複製或是挖人過來就好了當然不用花太多錢話說回來台灣那台genesis要賣280萬我看連180萬的價值也沒有280可以買大5了誰去買一台現代朝鮮車
其實他說得也不無道理一般人還是以實用耐用為主 你搞太多電子設備也是增加故障率而已不過高級車你不弄點噱頭讓買家有點優越感是不行的每一點都差一點 而最後綜合起來就差很大總結你有多少預算做多少事什麼身分地位開什麼車