artdink0105 wrote:你可以問業代這個問題,版上車商好朋友也可以出來釋疑一下....不過說真的,問這個問題未免太杞人憂天了吧最直接的吃東西,追究食物品質來源都沒這麼勤.(恕刪) 杞人憂天?!我覺得這只是自己對自己車輛的瞭解而已吧我目前開的是L牌的油電車,買之前我也有上網找過換電池維修金額的資訊,買之前也問過業務關於過保後電池如果故障維修金額的問題我並不覺得這叫杞人憂天,只是對車輛多一分瞭解
CP值真的蠻高的,百萬內有那台有進口,七安,ESP,ACC,AEB,冷氣通風皮椅,後出風口,後獨立懸吊其他感應大燈雨刷,倒車顯影,免鑰匙,雙區恆溫,藍芽,車內防眩照後鏡,電摺照後鏡這些也有0-100加速10.8秒是普普啦,但是百萬內大概只有PRIUSC比比它快又同時比它省油,不過兩車車格空間配備差蠻多的。另外油電的靜肅性跟靜止不動或低速時引擎沒作動沒廢氣,百萬內也只有loniq跟pc有目前撞測規則百萬內大概只有loniq跟馬三頂級,CX3頂級這三台進口又有自動煞車的適用國外的五星(loniq是高速,低速,車輛,行人都能偵測肯定ok,馬三跟CX3那種是SCBS-F 前行煞車輔助系統,MAZDA官網的介紹如下:SCBS-F 前行煞車輔助系統,協助於都市地區或壅塞交通的狀況下,降低追撞前車所造成的傷害。當車輛以低速行駛時(時速約4-30 公里),擋風玻璃上方的前方偵測攝影機,會偵測前方汽車。在系統判別有碰撞的可能性時,煞車將預先加壓,以縮短反應時間。如駕駛人未採取閃避措施,系統將自動煞車,避免或降低可能發生的碰撞損害。,所以是30公里以下的低速才會作動而且看介紹沒提到行人所以應該只有對車輛有偵測,這樣跟IIHS跟EURONCAP要求的AEB似乎也有差別)實車已看過近日會去試駕,我覺得除了品牌算缺點(這部分其實也是看人)其他都是幹話補充:100~150萬,進口又有ACC+AEB,多了150萬的V40跟Q30,還有117.8萬的CX5汽油旗艦,沒了。
克里希MVP wrote:平價油電車第一個會...(恕刪) 碰撞測試居然連a柱都沒變形安全性果然是現代追求的目標油電車最怕的就是電池壞掉八年不限里程保固也很扯就算八年後壞掉 換顆電池都值得真的是cp值很高的選擇