keckelly wrote:原來現代DCT才上市2年.....(恕刪) 請不要斷章取義。我是說 "這顆7速DCT"已run了兩年,不是說現代發展DCT才兩年。現代第一顆6速 DCT在2011年就用在當時的Veloster了!
pohsuan wrote:這個問題可以用AMOLED...(恕刪) 重點是手機螢幕烙印不會有安全問題變速箱是汽車重要的機構裝置如果掛了 可是會有安全的問題的...DSG問題那麼多了 VAG某些車款還是堅持用乾式雙離合器變速箱開車還要有SOP我也不知道要說捨麼了
Justin999 wrote:為什麼雙B的雙離合器就不會出包?為什麼保時捷的雙離合器也不會出包?大家難道不覺得奇怪嗎 您要不要GOOGLE一下?不常見不代表沒有,就比例上來說搞不好更高。大眾(福斯)、福特甚至現代一年賣幾台?雙B跟保時捷一年賣幾台?這樣想一想應該就知道了
Justin999 wrote:應該是你去google...(恕刪) http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160628/37286665/GOOGLE一下這麼難?台灣賣翻了也才兩萬多台,去年台灣總共賣了43萬台的新車。對岸一年的大眾(福斯)是兩百多萬台,福特跟現代也都是一百萬台上下,賓士也才23萬台,誰的變速箱災情比較容易聽到?
看不懂各位是在討論什麼, 張飛打岳飛??? 不是所有雙離合器都是一樣, 不要看到黑影就開槍。 先稍微搞清楚機械結構再來討論會比較好一些,濕式 乾式 設計上 差很多。別忘了 VAG 是多大的一個集團,他旗下有多少品牌? 有多少款車子用的都是雙離合器? 如果都有問題,那些高級性能車是要賣給鬼喔? VAG 不等於 VW. 請先搞清楚。似乎各車廠目前出包的多是 乾式雙離合器。