Big Angel wrote:
謝謝樓主的分享～！不...(恕刪)
離開廠區時經理說這幾天會與我聯絡
想關心一下我的用車狀況
目前我還在等待電話，後續會再與各位報告
機油不足這應該並不會對引擎造成立即性的損壞
也不會馬上無法行駛，但是怕久了問題會慢慢浮現...
目前就是有一個疙瘩在，覺得車子被搞過
而且也對原廠的誠信產生了懷疑..
至於是那一間保養廠還是暫不公佈
待後續電話聯繫的結果再看看吧
因為任何行業都有老鼠屎
也有認真優秀的員工，公佈的話
對該廠形象是個傷害
害技師走路更不是我樂見的
畢竟我也在該廠保養近三年了
之前只有偶而進去看技師施工
所以印象一直不錯。
發這文章主要是想與車友們分享我的糟糕經驗
因為很多人是不進內廠的，還是要適當的關心一下
保養狀況。
bibliophlist_32 wrote:
同意二樓的說法。
台灣現在應該很多原廠都不讓客戶進保養區。
我認同這種做法。
這是尊重專業與確保安全的做法。
設身處地，假設你是公司白領職員。
有客戶直闖你的辦公室，站在你位子後面，指導你怎麼工作，你會怎麼想？
汽車維修廠，總是有車輛進出，以及各種機具操作。
外人隨意進出是對的嗎？
台灣的服務業就是太以客為尊了，才會讓顧客隨意違反安全規定。
以一般有工安意識的工廠來說，那間工廠會在沒有專人導覽的狀況下，隨意進入生產線？
科技製造業常常都有客戶稽核Auditing
查表單看生產流程，然後找出缺點限時改善
這樣客戶才會放心下單給你
同理
憑什麼要我們把愛車放心交給技師？
在我們根本沒看過技師是怎樣保養的？
所以保養時一定要在旁邊看
原廠領死薪水的技師
跟外面自己開店的技師
心態上本來就不同
原廠領死薪水的技師，一天保養幾台薪水又不會比較多
跟外面自己開店的技師，保養認真確實細心回答客戶的疑問
客戶覺得這家保養廠服務好，下次才會回來。
幫人解決問題是件快樂的事，沒必要去指責別人不爬文或不用功
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