關於9月Tucson的銷售量 (第3頁)

juangjh
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21樓

2016-10-06 8:43

a0161089allen wrote:
銷量的問題主要還是品牌情結吧
真正看見Tucson的好還是會買的

品牌情節當然一直在.
但現在各家補足了安全配備後 (還很多是超越的)
除了見仁見智的外型外,
真的還看不出來 Tucson 有哪些優勢
唯一能喊的是全球第五大車廠, and then ??? so????
不二價加上版上三不五十爆發的不穩定品質加上後座加上反韓人士...
我看還是不樂觀.

這車要大賣只有增配備降價延長保固才有機會.

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22樓

2016-10-06 9:13

juangjh wrote:
除了見仁見智的外型外,
真的還看不出來 Tucson 有哪些優勢

頂多還有"稀有度"這個優勢了....

品牌情節? 純屬假議題罷了.
MAZDA就是最佳範例, 幾年前也賣得比南陽差.
如今品牌沒變, 銷售壓倒性大勝南陽.
純綷就是經營銷售手法變了, 願意短時間內就引進國外新車款, 消費者當然捧場.

現代汽車即使是全球大廠, 在國外也沒神到可以老是拿舊款車, 舊配備, 舊引擎來和對手競爭.
反觀南陽旗下全是老舊車款, 配置跟不上時代, 車款選擇也少之又少, 價格策略也失敗,
消費者比較之下, 當然選別家, 銷售差是合理結果,
跟品牌情節根本沒什麼關連.

台北廚餘

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23樓

2016-10-06 11:47

morris0723 wrote:
要不是愛到卡慘屎.....(恕刪)

後座我覺得不只是椅背太凸,就算換了椅背還是凸,重點是因為鎖點比較前面,弄的連要扣安全帶都很難扣....每次要扣後座安全帶,都要把卡座往前撥一下....

dan

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24樓

2016-10-06 12:31

台北廚餘 wrote:
後座我覺得不只是椅...(恕刪)

真的，去試過兩次我也有這種感覺。先把因為了要省稅而掛客貨車排導致後座難乘坐的問題解決，再引進新引擎與變速箱，這輛車才能有銷量吧......
我相信已購車的車主，幾年後有小朋友坐後座而哀哀叫時，一定悔不當初，為何買這部華而不實的車了

dan

Taiwan Walker

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25樓

2016-10-06 13:23

其實tucson這成績已經是很不錯了
歷年來很少有這樣的銷售量
但若能再引進1.7柴油加7速變速箱加換檔撥片
相信成績會突飛猛進

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26樓

2016-10-06 13:32

Taiwan Walker wrote:
其實tucson這成績已經是很不錯了
歷年來很少有這樣的銷售量

跟南陽其它車款一個月100多台比是還不錯啦.
但和自己上一代的ix35比, 則是差遠了.
銷售狀況也不如兩年前推出santafe時期熱絡.
相信接下來定能屢創新低.

dai26

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27樓

2016-10-06 16:16

我個人認為可以不引進1.7柴油

但一定要1.6t汽油，並且頂級要壓在百萬內

這樣才有更大的誘因和賣點

台灣人對柴油的接受度還是算偏低

ansonansonanson

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28樓

2016-10-06 17:24

其實把今年剛簽約的不二價政策老闆，換掉改成2014～2015那位老闆銷量會*2倍以上好看很多反正沒救了。

lasisi

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29樓

2016-10-06 21:07

因為後座問題轉向買土匪的車主+1....

Alipio

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30樓

2016-10-07 10:14

我不是車主
但對這台車的後座到底有多難坐很好奇
這麽多人反應
是何種設計，不就是個汽車後座椅

工作中...