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Tucson後座椅子

國外版



國內版



現在三陽不是用kit料組裝嗎?
是的話,要我一定想辦法鎖回原來的固定點。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
後座椅鎖點位置沒改變,只是改變軟硬度及削薄椅背厚度

三陽總算有在處理...
改泡綿軟硬 治標不治本

鎖點才是重點阿
danyshih wrote:
不就是為了客貨車行李箱容積而改變後座椅背的鎖點
鎖點不能向他牌(L,F,M)那樣移位/拿掉檔片,交車後把鎖點後退嗎?


台灣的法規跟廠商真的是太瘋狂了

這樣更改設計不會對安全有影響?

為了省稅金 結果車因為後座不舒服賣不好

值得嘛?

泡棉硬度從 12kg 換成 10kg 是正確的嗎?
泡棉 10 KG 是背的硬度,後座硬度是14+-2 KG 才對.
太軟泡棉會越坐越塌陷,會不會是皮質問題及設計有誤差呢?
椅子供應商應該知道如何解決的.
一堆怪人,各版面都有人夢到,明明就看到消息,這樣有比較流行嗎?
哈~我的重點就是在這~那麼多人喜歡做夢嗎..被打臉就打臉~我錯就是錯~
明明版上反映的大多是鎖點問題
導致後座膝部空間和大腿支撐的椅面少了一個拳頭的長度
然後腰部被頂起來坐起來不舒適
什麼時候變成了泡棉軟硬的問題了
這是轉移焦點嗎....?
當然是以還是要符合客貨車認證1立方公尺(差10%稅金),所以不將後座椅往後鎖,而是以修改要腰靠來處理。
walileg wrote:
為了省稅金 結果車因為後座不舒服賣不好

值得嘛?

當然值得啦
別看省一台車的稅金沒多少
積沙成塔 一千台就不少了
賣個幾年 省下來的錢就可以多買棟豪宅了
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