01forever wrote:
如果是這樣,那要不要重新開模呢?
不要被網路一些中傷言論所影響
沒有證據的懷疑就是中傷
我連ALTIS我都相信,因為我沒有辦法確認不是,所以我選擇相信
很多車型都不會只有一個產地,那每個產地的車是不是都要驗一驗,撞一撞
而且,同一產地的車,如果同時驗3輛,你覺得3輛撞出來的會一樣嗎?
那個撞擊只是一種參考,沒有絕對
不要想太多,想太多根本你沒有車可以買
沒有證據的懷疑就是中傷
但你也沒有證據反駁懷疑
記得我先前去看L牌的時候，業務卻先給我看L牌SUV車禍的照片，強調車體結構堅固耐撞，讓我覺得很奇怪，我只想知道車子的功能，卻給我看這個? 有點觸人霉頭感覺怪怪的。
歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）是專為汽車進行安全撞擊測試的評鑑組織，近日針對 2015 年式的新車進行測試，最安全的車將會得到 5 顆星的優質評鑑。
最安全的大型越野車(休旅車)正是 HYUNDAI SANTA FE。
http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=2&no=2025&t=3&s=0
只要生產國不同 , 就不能鄉愿的相信
以下兩例證明
1.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3660037
只有外殼和車名一樣 , 車體結構是舊時代設計 . 一撞就爛
2.
HONDA CIVIC 9代
日/美規是 ACE.2 車體結構 , 台灣是ACE.1 車體結構
GOOGLE一下關鍵字就有一堆資料
所以不要鄉愿的說 , 既然看不到測試成績 , 就相信跟國外原廠一樣安全 .
在鬼島這是不可能的事情.
在板金下面的東西 你是不可能完全知道的 , 引擎室也不過就是幾個鎖點改一改就解決了 , 不難.
最佳例證就是Mazda 5 , 這台已經決定停產的車子 , 日本MAZDA 還是把他從MZR 系統改為 SKYACTIV .
如果要動到車體結構才能改上SKYACTIV系統 , 對產品生命剩下兩年的車,相信沒一家廠商會這麼重的本.
生活.從心
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