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快瘋了.都要定車了才知道有DPF這個東西

這麼怕DPF就不要買柴油車好了,TOYOTA的車都不需要DPF~
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
應該說只要是柴油車都會有DPF,不然驗車不會過
汽油車不會有

likoc wrote:
不是喔! 您對DPF的解釋不是很正確!.(恕刪)


我車上的DPF會自清。
(KIA CARENS CRDI)
已30幾萬了,還好好的。

grason00 wrote:
應該說只要是柴油車都...(恕刪)

前代Santa Fe eVGT就沒搭載DPF 只有氧化催化觸媒
4期柴油車排放一樣過關 只是5期就一定要DPF才會過
平常正常操作不大腳下要掛DPF蠻困難的
只要電腦週期到自我在生DPF時配合操作駕駛
機油別亂用,DPF別被小偷幹走
基本上這東西不用怕他壞~~
黑煙微粒過濾器必須定期清潔,以避免因過度累積而造成阻塞並影響其功能的正常運作。系統於再生期間會燃
燒( 氧化) 聚存於黑煙微粒過濾器內的碳微粒。黑煙微粒過濾器有主動再生模式與被動再生模式。此外,再
生模式啟動作用時,駕駛者並無法得知
藉由上述的方法,可以在短時間之內,提升預定的廢氣排放溫度至約攝氏 600℃~650℃。在此溫度範圍內,
即可將捕集到的黑煙碳微粒燃燒/ 氧化反應生成為二氧化碳(CO2)。於主動再生模式完成後,黑煙微粒過濾
器又恢復到正常可用狀態,繼續過濾廢氣中的黑煙碳微粒。
這是vw車系的,原理因該差不多
https://www.youtube.com/watch?v=bfYTBwtH4uQ

vw壽命說約40萬公里
「要訂車了」,就是還沒訂
就乾脆換汽油或看別台,不就沒這問題

keddycheng wrote:
請教大大們ix35有...(恕刪)


不需要擔心這點吧
除非你真的開很多很多很多
你看市面上的柴油車
可能到現在都還沒什麼人換過
放心吧
有BMW 120D車主說他的DPF因為堵塞而必須更換, 汎德報價12萬. 至於為何堵塞, 要問車主才知道.

業代告訴我, 柴油引擎工作溫度要高一些, 適合跑高速長程, 我用車都是短程, 一年跑一萬多公里, 所以沒考慮柴油車.
ado1128 wrote:
強烈推薦版大搞清楚柴...(恕刪)


關於...電池不管哪哪牌的的柴/汽油車都一樣!都可以透過平常的保養(再充電)
來提高使用壽命...這我也是後來才知道的,目前正實驗中,不過,我目前這棵已經用了三年...CCA還挺高的!~

至於DPF,我真的沒換過,目前最高紀錄是19萬的SKODA OCTAVIA 手排長租車。
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
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