santafe5945 wrote:
Forester就不用講了，有誠意，最低階就標配6SRS+ESP，但油耗就不行了，平均13.1(FTP)
而ix35柴油的12.9(EC)換算成FTP=14.835，所以還是有差...(恕刪)
為什麼有人整天喜歡拿柴油跟汽油比????
這樣比起來是爽在哪????
說真的韓國車跟日本車,我寧願買日本車!!!
撇開個人品牌偏見與氣囊 不講外
以這樣的價格與引擎動力輸出表現
ix35確實算是不錯的SUV！
嘉偉都說自己的CRV開到後面，油門都不敢隨便亂踩了！
想要油耗表現突出、安全性又夠的車，我想在百萬車級以內的SUV找不到吧？
santafe5945 wrote:
Forester就不用講了，有誠意，最低階就標配6SRS+ESP，但油耗就不行了，平均13.1(FTP)
而ix35柴油的12.9(EC)換算成FTP=14.835，所以還是有差...(恕刪)
不要亂算呀，Forester的13.1也是歐規油耗啦......下面圖片取自Forester型錄
當然拿184hp跟150hp比油耗顯得沒大腦，但全時四驅跟適時四驅的差異也是在的
這顆R系列柴油引擎並非以省油為主要目的也顯露無遺
如同影片講的，能夠不需在意油耗而享受加速性是柴油引擎的一大優勢
一般上下班隨意亂開的狀況下，ix35 VGT應該也是能輕鬆跑出平均10km/L以上的水準
這就是柴引+大扭力帶來的優勢，會讓引擎容易維持在中轉速低負載的狀態(2000rpm對柴引來說算中轉速)
PS.對於所有內燃機來說，中轉速低負載都是最有效率的燃燒狀態，
而所謂的中轉速指的是紅線區的1/2到2/3之間，汽油引擎如果紅線是6000轉，中轉速就會是3-4000轉
柴油引擎紅線一般來說在4~4500rpm，所以中轉速就相當於2~3000rpm
對於一般行車來說，柴油引擎大部分時間都處在較高效率的轉速，實際使用會更貼近測試值
PS2.既然汽油引擎的中轉速是3-4000轉，那為何高速巡航都是2000轉左右??
這是因為除了燃燒效率外，還有汽缸摩擦阻力跟轉動慣量呀......
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