01forever wrote:
那些保4年的在第五年...(恕刪)
認同+1,那種情緒性言論沒啥涵義,車子若剛過保就壞東西應該都會幹到死,
應該不是只有韓國車主吧??!!難不成開它牌車壞了不敢講??
台灣眾多品牌裡也不是只有韓國車會壞,不然01哪有辦法這麼熱鬧.
而如果現在要讓我選國產1.8的房車，Elantra 確實已經列入我的推荐名單中了，但是我唯二會有些保留的地方是: 1.全新上市的車型，是否有些組裝上的問題還沒被發現，要經過一段時間後，慢慢的調整，才會達到穩定的階段，這問題，放眼世界，無論是哪家車廠，都會面臨這問題及過程，不過此時代理商的態度就十分的重要了。 2.後座竟然沒有ISO-FIX，這國產化之後 南陽 竟然將其省略掉，我十分的有意見，當然如果沒有此需的消費者，或許可以忽略這缺憾。
此外，為啥國產化的車型，全系列都沒有 HID 可以搭载，南陽 對於媒體的說法是，因為考量到 台灣用車環境，有些山區有多霧及下雨的關係，所以才不搭载; 這樣的說法，實在讓人十分的無法接受!!!
除此之外，Elantra的表現，確實十分的亮眼，放眼目前國產1.8級距的市場中，其他的對手，競爭起來十分的吃力，無非只有靠著 神格化 的廠牌形象操作，或是 有心無心的 假借 "愛國" 的說法(敢問，買歐美車、或是 日本車 就比較愛國嗎??)進行圍剿，不過也間接顯示出，此車對於其他國產車廠的威脅性有一定的程度，如果真產品本身毫無競爭力，怎麼會有這麼多車廠的從業人員，會辛苦的找資料攻擊呢，至於最後其他的招數都用過了，一定會提及到，韓國企業的各種下流的競爭手段，但是想想，商人不都是在商言商，一切以利益作為第一嗎? 國內的企業，互相競爭時的手段，會比較"高尚"嗎? 呵呵~~現在許多大企業，不是一天到晚雇用了大批的法務人員，想盡辦法將對方告倒，也派出商業間諜，滲入假想敵公司取得內部的機密，只是這種無法攤在陽光下的"秘密"，無法擺在檯面上侃侃而談罷了，市場競爭使然，而消費者只需要在選購商品時，針對自身的需求做選擇，這些無聊的說法，我想就別讓單傳的消費行為複雜化了......
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