FSD wrote:
多半都是因為軸承漏油吧~~但是要你換一顆新的.會這樣多半是機油的號數選擇 還有發動溫車 熄火前緩車的動作可能未確實作到.而導致渦輪早掛~~(恕刪)
機油號數我覺得沒甚麼差別，一般來說汽油車能用的機油柴油車都能用，
但差別在於DPF(cDPF)，怕DPF阻塞，所以才會有柴油專用機油出現，
若柴油驕車原廠就沒有DPF那使用一般汽油車的機油就沒問題了~~
國產6MT FOCUS TDCi就沒有DPF，我也是用一般的機油而已，
開到現在也沒出現過甚麼問題~~
柴油車只要符合原廠規範的機油，在使用上都沒甚麼問題，
5W40、10W40、5W50...等等，
只要符合該車規範、來源清楚都OK~~
(但新車都建議不要用太黏的機油，原因眾說紛紜，有的說耗油、有的說加速性不好...)
上路前暖車、熄火前冷車這點也說不通，之前公司同事開VOLVO S40也沒看過他暖什麼車，
到公司也是車停好就熄火，也沒聽過他的車壞過，
我想渦輪技術也不是剛開始發展，若因為車上搭載渦輪就必須戰戰兢兢的保養甚至使用，
到現在也不會被廣泛採納吧~~
目前市售車無論汽油或柴油，機械增壓、渦輪增壓甚至雙增壓，可以說是滿街跑，
若都需要確實的暖車、冷車，保養機油非得用甚麼號數不可，否則渦輪就會掛點，
那麼依台灣車主的用車習慣，原廠保養廠應該會大排長龍等著換渦輪吧~~
各位千萬別拿改裝渦輪的觀念套用在原廠就搭載渦輪的車款上喔~~
若停車真的需要冷車才行，那麼原廠怎麼沒有將延遲熄火列為標配？
