ls250isGODD wrote:
車頭很像camry....(恕刪)
個人覺得很像vw 的Passat CC...,不過我是六年級生,從小看韓國人欺負我們台灣人長大,這輩子死也不會買韓國貨~
國內的油品有那麼爛嗎?沒有嘛!
ford GDI也沒事, 現代的GDI比較特別嗎?騙人嘛!
是南陽跟現代爭取了,但是自己談不出來,
還是怕引進GDI,價格略高,怕沒市場..
之前爸買f牌國產車,沒幾年就底盤生繡,
又不是住海邊!是地下室車庫車耶.
塗料用得不好,costdown蠻嚴重的,
不知道是不是國產的普遍都這樣嗎!
好東西自然耐得住考驗的
大家也沒必要民族情結那麼重啦(雖然他們真的很爛),
要翻舊帳那為什麼不算日本人侵華-南京xxx,
現在還不是用toyota,honda,Nikon,canon,sony,Hitachi
南陽現代雖然是韓國牌子,但生產行銷服務等等員工還是台灣人啊,
你買車還不是利潤大部份給台灣人賺。
被韓國吃夠夠, 這涉及到國家在國際主權的討論, 政治的問題不談啦.
AVLIFE returns wrote:
你的看法和我完全一樣.
搞不懂南陽為何不能引進最有戰力/競爭力的產品,
老是要出一些半調子的菜.
以前也就算了, 現在連福特國產都出GDI+7安了,
如果還只是進弱化版的, 賣相己經差很多了.
...(恕刪)
其實你仔細看南陽的行銷策略就懂
或許是因為品牌形象較弱
所以南陽不喜歡去正面迎戰在台灣的一堆日本車
matrix-------------小型便宜suv，台灣沒對手
tuson--------------suv搭材油引擎，也是沒對手，要買車也只能選它
santafe------------中大型suv搭柴引，賣100萬，也是沒對手
i30-----------------在國外都是5D賣最好，但在台灣因為5D面臨太多敵手，所以一反當時台灣民情，先推當時其他品牌沒有的1.6旅行車，本來以為會賣很爛，結果在台灣cw真的賣的比5D好！
而接下的sonota呢!?個人覺得這真的很有趣，sonota迎戰的是市場一面倒的camry，如果以開過hyundai車的人來講，他們因為覺得現代的車不錯，所以會有期待，也希望南陽能進性能較好的GDI，但如果以全台灣的市場來講，買這種100萬左右的車大約都是40歲左右中年人，他們對於toyota的信仰是相當的深，因為40歲的人往往是對人生規劃開始轉驅保守的時候(當然不能跟叱吒風雲的生意人比)，toyota讓他們覺得自己是個像樣的中年人！！這種現象從雅歌跟大蟒被打得落花流水就不難發現，honda的形象這麼好，雅歌車子也不輸camry，大蟒還搭柴引跟六速自排，兩個都被打成這樣了，你覺得sonota進來是不是很硬的一場仗！！上一代sonota也有搭柴引，還不是一樣被K的滿頭包。我現在只想先安靜的等待這台在國外賣的相當好的sonota在台灣路上跑，因為真的很期待他的外型，整個就是cool，然後我想看南陽要怎麼來打這一仗，因為我自己也想不通，就等著看南陽這間公司怎麼應付!?
但VW CC貴好多啊~
新款Sonata在美國一推出銷售成績就很不錯。最近發現路上多了不少2011 Sonata...
News Source
The 2011 Sonata played a major role in Hyundai's record sales for 2010 after winning plaudits from the press and challenging the quality of Toyota's best-selling Camry.
Sonata accounted for 78 percent of Hyundai's 115,786 sales in December, a figure that represented a 35 percent increase over the same month in 2009. For the year, more than 200,000 Sonatas were sold.
2011 Sonata算是俗擱大碗的一款,造型很流線動感,綜合評價也還不錯。
今年有打算買車,正把Sonata列入考慮中說...(OS:韓國貨,還是讓人有點猶豫就是了...)
Edmunds的評比
史蒂芬粥 wrote:
然後我想看南陽要怎麼來打這一仗，因為我自己也想不通，就等著看南陽這間公司怎麼應付!?
我看南陽的戰略也很簡單,
目前台灣現代並沒有2.0~2.4級距的中型房車.
所以只能用這款產品補足.
但是又自認不可能賣多好, 所以乾脆直接進口, 也不打算國產化.
本來進口來賣也不錯, 賣幾台算幾台,
反倒可以直接進口較齊全的規格, 吸引重視性能與CP值的買家,(例如SONATA 2.0T)
漸漸建立現代高品質高性能的形象.
不料南陽又自動先放棄GDI引擎高馬力低油耗的最大賣點,
如果真的如此,
那此車就變成只能賣給重視流線外型或支持韓國車的人了.
效果如何, 就留待市場驗證了.
以我自己來說, 如果進口SONATA2.0T或2.4GDI, 那我的購買意願大概有90%.
但是如果是非GDI引擎, 那只剩0%, 也不會建議親朋好友購買.
畢竟我支持韓國車, 可不代表我喜歡當撿國外不要的東西的盤子.
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