FireGL wrote:
人家Luxgen7 SUV從RAV4到CRV射程全部命中,不成功也難
PS: 2SRS=>2SRS+ESP=>6SRS+ESP=>4WD+6SRS+ESP...
...(恕刪)
superspell wrote:
Luxgen的新車效...(恕刪)
沒有辦法
三陽現代的車連新車效應都出不來！
南韓車在台灣很難賣啦！
國產SUV中C/P值的首選還是LUXGEN7 SUV
連最新的ix35賣了快四個月都無法強出頭的話
你認為Santa Fe有什麼本領
新款Santa Fe既沒有6SRS，也無4WD車款，外觀也不起眼，
第二排也還是一樣無法前後滑移，其他配備也沒比較高級
就靠新引擎和新變速箱與柴油設定，終究跟現在一樣淪為少數買家的車種
當只配備四速變速箱和兩顆SRS，
而且ABS+EBD並不是全車系標配的i30會不定期消失於汽車網站銷售量排行統計表時；
當Santa Fe只能賣百輛，銷售量差其他國產SUV好幾倍時；
當Santa Fe+舊Tucson的銷售量只是CRV、LUXGEN7 SUV、RAV4的零頭時；
當ix35誇口說要月販1000台，結果只有平均約四百多台的銷售量時；
當新Matrix 1.6賣不動時，只能靠中華電信的工程車訂單來補量時；
當i10誇口說要月販300台，結果實際現在月販幾十台時；
個人倒是看好台灣自己的品牌LUXGEN，
就靠LUXGEN7 SUV和MPV兩種車款的熱銷就可以讓LUXGEN成為今年第七個破萬輛的車廠
ix35在台灣對其他車廠的威脅是有，但是可以瓜分多少，有待觀察。
當初i10上市時，三陽現代誇口說要月販300台，結果實際現在月販不到100台，
而且i30上市時，三陽現代也誇口說i30要月販500台，結果實際現在月販只有100多台。
ix35上市發表會時，三陽現代又誇口要月販1000台，結果呢
車款
月份RAV4 CRV LUXGEN7 SUV ix35 七月份 1177 1113 1082 549 八月份 858 705 925 393
數字會說話
一舉戳破南陽現代的牛皮
車款
月份CRV LUXGEN7 SUV ix35 七月份 1113 1082 549 八月份 705 925 393 九月份 1045 1254 451
九月份
八月份
七月份
vagrancy_ant wrote:
沒有辦法三陽現代的車...(恕刪)
先聲明我沒有特別看好現代的車, 針對Luxgen的新車效應發言.
Luxgen SUV超大車體, 類似Lexus RX350的造型, 低廉的售價. 超多的功能, 應該是吸引到很多本來不是這個族群的車主購入他. 100萬左右就可以買到像Lexus RX350的車? 應該有很多人會衝進去吧., 姑且不論妥善性, 令人吃驚的油耗一定會讓許多衝動購入Luxgen SUV的車主日後開始掙扎這台真的是他想要的車嗎? 買起來很輕鬆, 養起來就累了. 就像Sony NEX的熱銷和之後二手市場的拋售潮. 而且往後汽油是越來越貴, 在提倡節能環保的情況下開著一台每公升六公里左右的車子會是個好的選擇嗎?
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